Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

92
Realisaties 2010
De bescherming van de kust tegen overstroming door de zee blijft een prioriteit. De aanvoer van zand naar
de stranden (zandsuppleties) is vandaag de voornaamste maatregel om die bescherming te realiseren.
De studie van het geïntegreerd kustveiligheidsplan wordt in 2010 gefinaliseerd. Dit plan is essentieel om de
kust in de toekomst te beschermen tegen een superstormvloed. Ondertussen staan we geen achteruitgang van
het huidige veiligheidsniveau van de kust toe. Dat huidige veiligheidsniveau moet minimum bescherming
bieden tegen een 100- jarige stormvloed.
In de meeste kustsecties is de huidige bescherming tegen overstroming hoger dan dit niveau. Maar in een
aantal secties moesten we in 2010 toch zandsuppleties uitvoeren om het huidige veiligheidsniveau te
handhaven. Die kustsecties situeren zich te Koksijde, Middelkerke, Oostende, De Haan-Wenduine en
Knokke-Heist. Bijzonder vermeldenswaard is het onderhoud van het zogenaamde Noodstrand te Oostende.
Dat strand is van cruciaal belang voor de bescherming van het centrum van Oostende tegen overstroming.
Het noodstrand legden we in 2004 aan als een voorafname van het OW-plan voor Oostende. Het OW-plan
moet Oostende centrum beschermen tegen overstroming door een superstormvloed in combinatie met de
verbetering van de nautische toegankelijkheid van de haven.
Te realiseren 2011
In 2011 zullen belangrijke werken gebeuren in het kader van de uitvoering van het OW-plan te Oostende.
Een eerste werk is de renovatie van het Zeeheldenplein met de uitbouw van de zeedijk en de aanleg van een
nieuwe zeedijkglooiing t.h.v. dit plein. Door deze werken zal het gedeelte van de harde zeewering van
Oostende centrum dat in de toekomst binnen de nieuwe havendammen zal liggen, beschermd zijn tegen een
superstorm. Het is duidelijk dat deze werken ook op toeristisch en recreatief vlak een zeer belangrijke
meerwaarde voor Oostende zullen betekenen. Na de aanleg van het groeistrand zal Oostende-centrum
beschermd zijn tegen een 1000-jarige storm.
Door de aanleg van zeewerende constructies rond de haven wordt de zeewering in de haven op het niveau
van bescherming tegen een superstormvloed gebracht.
In 2009 voerden we een verbreding en verhoging van het droog strand op de Oosteroever van Nieuwpoort
uit. Deze werken kaderden in de natuurcompenserende maatregelen voor het OW-plan Oostende. In 2011
zetten we die natuurcompenserende maatregelen verder met de bouw van een strandhoofd opgebouwd uit
houten palenrijen om het nieuwe strand te stabiliseren en met de aanvang van de afbraak van de bestaande
duinvoetversteviging en de overblijfselen van de oude zeedijk.
Tenslotte zullen we ook de zeewerende glooiing in de haven van Nieuwpoort ter hoogte van het nieuwe veer
te Nieuwpoort renoveren.
Het geïntegreerd kustveiligheidsplan (GKVP)
Het optreden van stormen vormt één van de belangrijkste natuurlijke bedreigingen in de Noordzeeregio.
Zonder doelgericht kustbeheer en aangepaste maatregelen zou er aan grote delen van de Vlaamse kust een
onaanvaardbaar hoog risico op overstromingen bestaan, en zou de sociale en economische ontwikkeling van
de kust en haar achterland sterk gehypothekeerd zijn. Het verzekeren van een voldoende hoge mate van
kustveiligheid is dan ook een belangrijk aandachtspunt van het Vlaams kustbeleid.
Realisaties 2010
3.1.2. Veiligheid tegen overstroming vanuit zee
Zeewerende werken om het bestaande kustveiligheidsniveau te
handhaven en zeewerende werken in het kader van het OWplan
voor Oostende
De studie “Geïntegreerd Kustveiligheidsplan”.
De studie “Geïntegreerd Kustveiligheidsplan” onderzoekt hoe we de Vlaamse kust met inbegrip van de
kusthavens op een minimaal veiligheidsniveau van een 1000-jarige superstormvloed kunnen brengen. Dit
plan moet als basis dienen voor het ontwikkelen en waarborgen van een veilige kust met een planhorizon tot
2050. Het plan houdt dus ook rekening met de zeespiegelrijzing.
De resultaten van de veiligheidstoetsing en risicoberekening tonen aan dat voor meer dan een derde van de
lengte van de Vlaamse kust maatregelen noodzakelijk zijn om het veiligheidsniveau te verhogen. Dit is
verder ook het geval op diverse plaatsen in de havens van Nieuwpoort, Blankenberge en Zeebrugge. De
haven van Oostende bestuderen we in een aparte studie.
V L A A M S P A R L E M E N T
Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1