Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

68
• het afwegen van alternatieve uitvoeringsmethodes die minder hinder veroorzaken, en de aanpassing
van faseringen aan de noden van de omgeving. Onderhoudswerken op autosnelwegen mogen
bijvoorbeeld enkel in de daluren uitgevoerd worden uitgevoerd.
Realisaties 2010
De bestaande initiatieven en maatregelen in functie van ‘minder hinder’ worden voorgezet en verder
uitgewerkt, aangevuld en verfijnd. Hiervoor wordt onder meer overleg gepleegd tussen het Agentschap
Wegen en Verkeer, het Verkeerscentrum en het Coördinatiepunt Wegenwerken (CPW).
Wegenwerken kunnen hinder meebrengen voor de weggebruikers. Goede informatiedoorstroming naar de
gebruiker vormt een van de onderdelen in de ‘minder hinder aanpak’ van AWV. Op 15 september 2009
ondertekende ik het ‘minder hinder protocol’ samen met het Agentschap Wegen en Verkeer, het Vlaams
Verkeerscentrum en de organisaties Touring, VAB, Transport en Logistiek Vlaanderen, Febetra, UPTR,
Unizo, Voka en NSZ. Deze partners komen driemaandelijks samen om alle belangrijke wegenwerken op
autosnelwegen en primaire wegen te bespreken. Hierdoor communiceert AWV op voorhand over de
geplande werken op deze wegen en geeft het de protocolpartners de mogelijkheid suggesties en
verbetervoorstellen te doen voor de timing en de organisatie van de werken.
Verder sprak ik met het Agentschap Wegen en Verkeer formeel af dat op autosnelwegen bijzondere
inspanningen worden gedaan om de periode van hinder tot het strikte minimum te beperken, bijvoorbeeld
door het werkregime 7d/7d - 24u/24u in te voeren. Hiervan kan enkel afgeweken worden mits grondige
motivatie.
Op dit ogenblik zijn meer dan 4500 werken ingegeven in de databank van het Coördinatiepunt
Wegenwerken. Deze databank bevat naast gegevens over werken van AWV ook informatie over werken op
gemeentewegen. Op basis van deze gegevens wordt nagegaan waar door een samenloop van werken, extra
hinder kan worden verwacht. Door middel van afspraken tussen de verschillende opdrachtgevers worden
deze werken beter op elkaar afgestemd en kon zo de hinder bij 250 à 300 werven worden beperkt De website
wegenwerken.be, die gebaseerd is op de gegevens in deze databank, is ook voor de burger een belangrijke
informatiebron over wegenwerken. De website kreeg in 2010 dagelijks door gemiddeld 590 unieke
bezoekers.
Op dit ogenblik werkt het coördinatiepunt wegenwerken constructief samen met de Vereniging van Vlaamse
Steden en Gemeenten (VVSG), het Agentschap voor Geografische Informatie Vlaanderen (AGIV) en de
Vlaamse Raad voor Nutsbedrijven (VRM) om een bijkomende databank te construeren waarin alle
mogelijke informatie over het openbaar domein kan worden opgenomen, het zogenaamde Generiek
Informatie Platform Openbaar Domein (GIPOD). Hierdoor is een koppeling mogelijk met systemen als het
Kabel en Leiding Informatie Portaal (KLIP) waardoor opdrachtgevers gemakkelijker een link kunnen leggen
tussen hun eigen systeem en het CPW. Met de komst van dit bredere "GIPOD", worden alle partners in de
toekomst aangespoord de data in te geven. Hierdoor is de coördinatie van alle werken op het openbaar
domein (niet enkel wegwerkzaamheden) mogelijk.
Het gebruik van CPW en GIPOD door alle actoren is gebaseerd op informeren en bereidwilligheid. In
tweede instantie kan een wetgevend kader overwogen worden. Voor GIPOD wordt de uitwerking van een
wetgevend kader ter onderbouwing overwogen.
Het proces ‘inname van het openbare domein ten gevolge van werken of een manifestatie’ is heel complex.
Veel informatie moet worden uitgewisseld tussen verschillende partijen. De doorlooptijd bij complexe
werken kan lang zijn. Er is dan ook nood aan één uniek en generiek informatie-uitwisselingsplatform om
informatie uit te wisselen over activiteiten en processen op het openbare domein. Alle betrokken actoren
moeten in een netwerkbenadering het platform kunnen van informatie voorzien en raadplegen.
Het GIPOD wil de informatiestromen die bij dit proces komen kijken optimaliseren om zo minder hinder te
creëren voor weggebruikers en omwonenden. Een geoptimaliseerde informatiestroom is de eerste
doelstelling. Maar daarnaast wil het GIPOD ook meer synergie creëren tussen innames openbaar domein, in
het bijzonder tegen gevolge van ‘werken’.
Het Agentschap Wegen en Verkeer, de Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn, de Vlaamse vereniging van
Steden en Gemeenten, de Vlaamse Raad van Nutsbedrijven (leden: Belgacom, Eandis, Infrax, elenet, PBE,
V L A A M S P A R L E M E N T
Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1