Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
voor de stationsomgevingen van Kapellen, Lier, Turnhout, Geraardsbergen, Ronse, Lokeren, Dendermonde,
Opwijk, Londerzeel, Diest, Vilvoorde, Haacht, Tienen, Landen, Genk, Sint-Truiden, Diksmuide, Ieper, Tielt,
Veurne, Waregem, Torhout, Kortrijk, Ingelmunster, Izegem en Deinze, na initiatief van de gemeente en/of
NMBS.
Wij verleenden medewerking en advies bij de herinrichtingsprojecten van de stationsomgevingen van Asse,
Diest, Liedekerke, Haacht en Tienen.
Voor de stationsomgeving Mechelen werd de projectnota goedgekeurd op de PAC.
De samenwerkingsovereenkomsten voor de stationsomgevingen van Kortrijk, Lier en Turnhout werden door
de Vlaamse regering goedgekeurd.
Te realiseren 2011
Tot en met eind 2011 kunnen via het fonds stationsomgevingen bijkomend investeringen door De Lijn in de
stationsomgevingen van Antwerpen-Luchtbal, Herentals, Eeklo, Aarschot, Tongeren, Lichtervelde en
Opwijk worden voorzien.
Uitvoering van de herinrichting stationsomgeving vanwege Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant in
Liedekerke aan de N207 is gepland.
Verder staat het verkrijgen van een stedenbouwkundige vergunning voor het station Mechelen en het
opstellen van een startnota voor de stationsomgeving Kortrijk op het programma.
Capaciteitsuitbreiding voor het goederenvervoer
De capaciteitsuitbreiding voor het goederenvervoer per spoor is een voorwaarde voor het realiseren van
comodaliteit in de Vlaamse havens en de logistieke hotspots. Daarom nemen we de capaciteitsuitbreiding
voor het goederenvervoer mee bij het ontwikkelen van een Vlaamse spoorstrategie.
De tweede spoorontsluiting van Antwerpse haven is erg belangrijk voor de multimodale ontsluiting van de
haven. Infrabel bestelde in de loop van 2010 een studieopdracht tot uitvoeren van een plan-MER en van een
MKBA.
1.3. Logistiek Vlaanderen als slimme draaischijf van Europa
Om de uitdagingen die van Vlaanderen een sterke regio moeten maken te realiseren, heb ik in samenwerking
met het logistieke speelveld in het voorbije jaar een structuur opgezet, waarbinnen samen kan gebouwd
worden aan de toekomst. Deze structuur wordt gecoördineerd vanuit de bevoegdheid Mobiliteit en Openbare
Werken en besteedt bijzondere aandacht aan het op elkaar afstemmen van initiatieven: initiatieven die
genomen zijn door de private sector, maar ook initiatieven die de overheden in Vlaanderen binnen het kader
van Vlaanderen in Actie samen met de bedrijfswereld, de wetenschappelijke wereld en de universitaire
wereld hebben ontwikkeld. Zo wordt versnippering vermeden en worden toch de eigen sterktes uitgespeeld.
Samen zetten we onze schouders onder een echt Vlaanderen in Actie.
De structuur van Flanders Logistics is gebouwd op vier logistieke pijlers:
• Flanders Land Logistics FLL
• Flanders Port Area FPA
• Flanders Air Transport Network FAN
• Flanders Inland Shipping Network FISN
De partners binnen de vier pijlers, die een combinatie vormen van private sector, overheden en
kennisinstellingen, ontwikkelen elk op hun gebied acties om een duurzame logistiek te bevorderen. Dat
neemt niet weg dat er ook veel raakvlakken zijn tussen die pijlers en de acties die eronder worden
V L A A M S P A R L E M E N T
37