Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
In de verdere realisatie van het masterplan GKVP identificeren we de zwakke schakels in de zeewering. In
het kader van het GKVP hanteren we de volgende drie evaluatiemethodieken om het al dan niet haalbaar,
wenselijk en economisch rendabel zijn van de maatregelen te bestuderen om tot beleidskeuzes over te gaan:
- De kosten en baten van alle mogelijke alternatieve beschermingsmaatregelen worden in een
maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) bekeken evenals de natuurcompensatie in de
passende beoordeling.
- De milieu-impact in een milieueffectenrapportage (m.e.r.).
- De reductie van het overstromingsrisico na implementatie van de maatregelen waarderen we in
een restrisicocijfer.
Het gefinaliseerde plan-MER en maatschappelijke kosten-batenanalyse verwerken we tot een ontwerp
masterplan GKVP, waarin we voor alle aandachtszones maatregelen voorstellen om voldoende bescherming
tegen de impact van superstormen te bieden.
Deze eerste versie bespreken we tussen september en december 2010 met alle kustgemeenten om hun visie
en eventuele input van middelen te integreren in een finaal masterplan dat in december 2011 klaar zal zijn.
Inspecties zeewering en onderhoudssuppleties.
Het primaire doel van het kustveiligheidsbeleid is het veilig stellen van de zogenaamde
“eerstelijnszeewering”, dit is de meest zeewaartse kustbescherming. De eerstelijnszeewering bestaat uit
dijken, strand en duinen, en voor de havens nog uit kaaien, sluizen en stuwen. Bij extreme stormen moet de
eerstelijnszeewering weerstaan aan de hoge waterstanden en golven. Falen van de eerstelijnszeewering
veroorzaakt overstromingen en schade op de dijken en in het achterland met mogelijk verlies van
mensenlevens. Ook in 2010 voerden we de nodige controle-inspecties uit en verzekerden we het huidige
beschermingsniveau tegen minimaal een 100-jarige storm via de onderhoudssuppleties in de erosieve zones.
Te realiseren 2011
Het masterplan Kustveiligheid.
Het Geïntegreerd Kustveiligheidsplan zal begin 2011 uitmonden in een Masterplan Kustveiligheid. Dit
masterplan zal een beleidsdocument zijn waarin we het algemene concept, de doelstellingen, de uitwerking
ervan en de consequenties van het te volgen beleid voor de middellange termijn (tot 2050) uitzetten
Begin 2011 leggen we het masterplan ter goedkeuring voor aan de Vlaamse Regering, waarna de eerste
zandsuppleties kunnen aanvatten in de zwakke zones De Haan-Wenduine, De Panne centrum, St. Idesbald,
Koksijde centrum en Blankenberge centrum.
Optimaliseren van het technisch ontwerp.
De verdere optimalisatie van het ontwerp kustbeschermingsplan vraagt vooral in de havens en bij aanpassing
van de zeedijk de nodige technische studies. Vanaf 2011 zullen we hydraulische studies uitvoeren in de
havens van Zeebrugge, Blankenberge en Nieuwpoort voor het optimaliseren van het ontwerp van
stormmuurtjes of stormvloedkeringen in de havens. Om de stabiliteit van nieuwe constructies te garanderen
is kennis van de grondopbouw ter plaatse vereist. Hiertoe zullen geotechnische onderzoeken worden
uitgevoerd. Aangezien er archeologische objecten in het strand kunnen zitten (scheepswrakken,
nederzettingen, …) is archeologisch onderzoek vaak aangewezen of nodig.
Het Waterbouwkundig Laboratorium zal voor de optimalisatie van het technisch ontwerp van bepaalde
kustbeschermingsmaatregelen met behulp van numerieke en/of fysische modelproeven extra berekeningen
uitvoeren. Hiervoor zal het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust met het Waterbouwkundig
Labo een aparte overeenkomst afsluiten.
Overleg met de kustgemeentes.
Om het architecturaal ontwerp van de kustbeschermingsmaatregelen uit te werken is overleg nodig met de
kustgemeenten en dienen we een multidisciplinair team samen te stellen bestaande uit experts met een
stedenbouwkundige, landschappelijke en technische achtergrond. Naar analogie met het ontwerp van het
V L A A M S P A R L E M E N T
93