Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
De Europese richtlijn 2008/96/EG inzake het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur legt de
wegbeheerders een classificatie van weggedeelten met een hoog aantal ongevallen op en verplicht hen om
bij de exploitatie van het wegennet rekening te houden met de verkeersveiligheid.
Op 16 juli 2010 werd het ontwerpdecreet ter omzetting van deze richtlijn goedgekeurd door de Vlaamse
Regering. Dit ontwerpdecreet regelt o.a. de verkeersveiligheidseffectbeoordeling, de
verkeersveiligheidaudit, de classificatie van het wegennet en de verkeersveiligheidsinspecties. In het najaar
van 2010 wordt de wetgevende procedure voortgezet, zodat, na advies van de MORA (dd. 30/08/2010) en de
Raad van State, ten laatste eind 2010 het decreet gefinaliseerd is. De omzetting van deze richtlijn gebeurt in
overleg met de federale overheid en met de overige gewesten.
Te realiseren 2011
Op basis van de opgestelde visienota zullen nieuwe initiatieven opgestart worden voor een betere toegang tot
en uitbating van de verkeersongevallengegevens die moet uitmonden in een volwaardige ongevallenanalyse.
In 2011 wordt de heroriëntatie van de werkzaamheden van het Steunpunt in functie van de prioriteiten uit
de beleidsnota gecontinueerd. Bijzondere aandacht zal gaan naar het ontwikkelen van indicatoren die
kaderen binnen de opmaak van het nieuwe mobiliteitsplan en de evaluatie van het effect van onbemande
camera’s op gewestwegen.
De verdere monitoring en evaluatie in het kader van het project ‘wegwerken gevaarlijke punten’ door AWV
gebeurt in afwachting van de opstart van de wetenschappelijke onderbouwde evaluatie door het Steunpunt
Verkeersveiligheid. Dit zal opgestart kunnen worden omdat er voor voldoende punten ongevalsgegevens
over een periode van drie jaar beschikbaar zullen zijn.
In 2011 maken we tevens werk van de besluiten van Vlaamse Regering die verder invulling moeten geven
aan het (ontwerp)decreet ”beheer van de verkeersveiligheid en de weginfrastructuur”
In overleg met de betrokken partijen zal het implementatietraject voor de opleidingen van auditoren worden
uitgewerkt. Vervolgens zullen enkele richtsnoeren ter uitvoering van het decreet worden voorbereid en
dienen o.a. de opleidingscurricula voor verkeersveiligheidsdeskundigen en de regels met betrekking tot de
aanstelling van de verkeersveiligheidauditoren vastgesteld te worden.
Realisaties 2010
1.2. Een kwaliteitsvol, volledig, (kosten)efficiënt en geïntegreerd
openbaarvervoeraanbod
1.2.1. De kwaliteit van de dienstverlening van het openbaar vervoer
verhogen
Doorstroming
De Task Force Doorstroming heeft zijn werkzaamheden verder gezet. Procesmatig worden ingrepen ter
bevordering van de doorstroming van het openbaar vervoer geprioriteerd, opgezet en geëvalueerd. Voor de
uitwerking van deze projecten (aan de hand van jaarprogramma) bepaalt de Task Force Doorstroming mee
het doorstromingsprogramma. AWV beheert het investeringsbudget.
In het kader van het proefproject langsheen het traject van de kusttram werden al 14 kruispunten alsook 10
kusttrams uitgerust met apparatuur voor draadloze verkeerslichtenbeïnvloeding. Dit proefproject werd
positief geëvalueerd in 2010.
AWV stelt in overleg met De Lijn, de MIVB en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een bestek op om de
compatibiliteit met het Brusselse systeem voor de draadloze verkeerslichtenbeïnvloeding voor bussen op de
lijn Leuven-Brussel te testen.
V L A A M S P A R L E M E N T
27