Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
Realisaties 2010
Op 2 juli ging een event door in het kader van VIA. Aan de hand van drie thema’s is tijdens het event
‘Flanders Logistics, samen slim en sterk’ een breed beeld geschetst van de recente ontwikkelingen en
activiteiten die slimme en sterke logistiek in Vlaanderen helpen ondersteunen. De thema's hebben geleid tot
een aantal aanbevelingen die op korte termijn kunnen uitgewerkt en opgenomen worden.
De “rugzak” van de logistieke consulenten wordt aangevuld met interessante instrumenten en relevante,
actuele informatie om bedrijven te benaderen en te overtuigen van de mogelijkheden tot optimalisatie. We
verzamelen ook materiaal om toe te voegen aan deze rugzak, zoals overzichten van goede
praktijkvoorbeelden van multimodaliteit, bundeling en samenlading, tools voor zelfanalyse van bedrijven,
SWOT-analyses van samenlading en bundeling, enz.
Voor het opstellen van een geschikt profiel en het uitwerken van een geschikte ondersteuning voor deze
logistieke consulenten werd een inventarisatie gemaakt van gelijkaardige functies.
Vorig jaar werden de resultaten van het onderzoek ‘Optimalisering zeehavengebonden containerstromen’
gepubliceerd. Dat project wil een meerwaarde voor burgers en bedrijven realiseren door verschuivingen van
logistieke stromen in de tijd.. Nu wordt er gewerkt aan het vervolgtraject, namelijk de omzetting van de
aanbevelingen in de praktijk en de verspreiding van de resultaten. We starten daarnaast ook met de bouw van
een basisinterface zodat het simulatiemodel dat in dit onderzoek gebruikt werd, ter beschikking kan gesteld
worden van geïnteresseerde bedrijven.
In het kader van de samenwerking met Unizo en met VOKA hebben de waterwegbeheerders opnieuw
transportdeskundigen aangesteld die bedrijven bezoeken, de goederenstromen analyseren en de
mogelijkheden voor bundeling en co-modaliteit nagaan. Dit alles kadert in het doel om zoveel mogelijk
goederenstromen via de binnenvaart te bundelen.
De waterwegbeheerders en de transportdeskundigen zijn bezig een methodiek te ontwikkelen die de
bundelingsmogelijkheden van goederenstromen in kaart brengt.
Te realiseren 2011
De werkgroep “optimalisering van de logistieke keten“ binnen Flanders Logistics kreeg de opdracht om
voor het jaareinde een concreet profiel en takenpakket van de logistieke consulenten uit te werken zodat in
het voorjaar van 2011 de eerste logistieke consulenten de baan op kunnen gaan.
Ook wordt er verder gewerkt aan de inhoud van de “rugzak” van de logistieke consulenten: de lijst met
goede praktijkvoorbeelden wordt verder aangevuld met voorbeelden van groene logistiek, de ICT-tool om
de impact van het verschuiven van goederenstromen in de tijd over de weg te berekenen wordt toegevoegd,
de roadmap groene logistiek wordt geanalyseerd om hieruit inspiratie te halen, enz.
Door bedrijfsbezoeken verzamelen de transportdeskundigen verder informatie over de effectieve realisatie
van gebundelde stromen via de binnenvaart. . Deze goederenstromen worden geanalyseerd om nieuwe
bundelingsmogelijkheden op te sporen. Waar mogelijk, wordt een project opgezet.
Comodaliteit
Alternatieve modi, zoals shortsea shipping en binnenvaart, zijn vaak onvoldoende gekend bij verladers.
Door bedrijven neutrale informatie te verschaffen over de verschillende transportmogelijkheden kunnen ze
gestimuleerd worden om hun goederenstromen co-modaal te maken. De meest concurrentiële logistieke
ketens ontstaan immers door de voordelen van de afzonderlijke transportmiddelen te combineren.
Ik verwijs hierbij ook naar de hoofdstukken waar ingegaan wordt op de realisaties van Short Sea Shipping
en de transportdeskundigen van de waterwegbeheerders.
Voor het nagaan van mogelijkheden tot samenlading op bedrijfsniveau kunnen logistieke consulenten
worden ingezet (zie hoofdstuk 1.3.1.a.).
V L A A M S P A R L E M E N T
39