04.09.2013 Views

Een geschiedenis van Hongarije.pdf - Kees Bakker over Hongarije

Een geschiedenis van Hongarije.pdf - Kees Bakker over Hongarije

Een geschiedenis van Hongarije.pdf - Kees Bakker over Hongarije

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>van</strong> het hof waren verbaasd en geërgerd, maar in het mokkende lagerhuis was Széchenyi<br />

opeens een begrip. Nog datzelfde najaar kwam hij met een eerste initiatief. Op een zitting<br />

<strong>van</strong> de landdag deed hij één jaaropbrengst <strong>van</strong> zijn landgoed in Nagycenk in West-<br />

<strong>Hongarije</strong> cadeau als bijdrage voor de oprichting <strong>van</strong> een Hongaarse Wetenschappelijke<br />

Maatschappij. In Wenen deden Metternich en de wantrouwige keizer hun best om het<br />

plan onderuit te halen, maar zonder succes: de Wetenschappelijke Maatschappij kwam er.<br />

De reis naar Pressburg, waar de graaf sindsdien trouwens geregeld acte de présence zou<br />

geven, was zijn come-out als romantisch ijveraar voor de Hongaarse zaak. Maar<br />

Széchenyi wilde met zijn bezoek aan de landdag tevens aangeven dat de romantiek het<br />

oude en gaandeweg bloedarm en formalistisch geworden Hongaarse<br />

onafhankelijkheidsstreven <strong>van</strong> een nieuwe inhoud en een nieuwe dynamiek zou kunnen<br />

voorzien.<br />

Weldra zou blijken, dat Széchenyi wat dat betreft heel uitgesproken ideeën had. In zijn<br />

soldatentijd had hij een bezoek aan Engeland gebracht. In dat land, waar onder het regiem<br />

<strong>van</strong> een elite <strong>van</strong> aristocraten en snoeirijke kooplui de industriële revolutie op gang<br />

gekomen was, waren hem de schellen <strong>van</strong> de ogen gevallen. Het herstel <strong>van</strong> <strong>Hongarije</strong><br />

was, zo meende hij sindsdien, niet zozeer afhankelijk <strong>van</strong> wat er in Pressburg al dan niet<br />

gebeurde en <strong>van</strong> de vraag of de Hongaarse provinciale adel er in zou slagen <strong>van</strong> het hof<br />

wat concessies af te dwingen. Veel belangrijker was <strong>Hongarije</strong> economisch bij de tijd<br />

brengen en ook op het gebied <strong>van</strong> de infrastructuur voorwaarden scheppen, die een<br />

Hongaars reveil mogelijk zouden maken.<br />

Uit Engeland, dat hij nadien nog viermaal zou bezoeken, kwam de jonge graaf terug als<br />

iemand met een on-Hongaarse belangstellling voor technische snufjes en een lange lijst<br />

Engelse oplossingen voor Hongaarse problemen. Als echte idealist was Széchenyi <strong>van</strong><br />

mening, dat met het land ook zijn privé-leven op de schop moest. En zo was het landgoed<br />

in Nagycenk de eerste plek waar hij de Engelse lessen in praktijk bracht. Het paleis, nog<br />

door zijn vader gebouwd, werd het eerste adellijke onderkomen in <strong>Hongarije</strong> dat een<br />

Engelse doortrek-wc kreeg. Op zijn landgoed verschenen allerlei apparaten en ook<br />

nogeens duizenden schapen. In tijd <strong>van</strong> een paar jaar steeg de opbrengst <strong>van</strong> het landgoed<br />

dramatisch. Dat was prettig, omdat Széchenyi een bezit had geërfd, dat flink onder de<br />

schulden zat. Maar bovendien was het een bewijs, dat modernisering <strong>van</strong> de Hongaarse<br />

landbouw enorme mogelijkheden bood.<br />

Wilde <strong>Hongarije</strong> weer een land worden om trots op te zijn, dan moest aan bepaalde<br />

economische en zelfs technische voorwaarden worden voldaan. Wie graan teelde, moest<br />

er bijvoorbeeld voor zorgen, dat dat graan tot kwaliteitsmeel kon worden vermalen. De<br />

vaak steenoude watermolentjes waren, hoe charmant op zich ook, voor dat doel niet meer<br />

geschikt. In 1832 had Széchenyi in Birmingham een molen gezien, die op stoomkracht<br />

werd aangedreven. Dankzij de bemoeienissen <strong>van</strong> de graaf stond er in 1836 ook in<br />

Sopron zo’n molen, de eerste in <strong>Hongarije</strong>. De tweede kwam in 1841 in Pest in bedrijf.<br />

President-directeur: István Széchenyi.<br />

Maar natuurlijk was het, aldus de graaf, niet genoeg een exportprodukt te hebben. Dat<br />

produkt moest ook vervoerd worden. Als het om landbouwprodukten ging, was de Donau<br />

de meest voordehandliggende vervoersweg. Het vervoer <strong>over</strong> die rivier werd in die tijd<br />

waargenomen door trekschuiten. Aan de benedenloop werden de boten door mensen<br />

stroomopwaarts gesjord, hogerop, onder andere tussen Pest en Wenen, werd het karwei<br />

zo goed en zo kwaad als dat ging met paarden geklaard. Om daar verandering in te<br />

brengen meldde Széchenyi zich in 1830 als aandeelhouder aan bij de Donau-<br />

81

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!