1 centro universitário senac - sp luiz augusto grando padilha ...

de acidentes não levam em consideração a multiplicidade de fatores causais, nem
analisam as eventuais relações existentes entre eles.
Estudo conduzido por Kouabenan (1998) mostra que as crenças e as práticas
sociais influenciam tanto a percepção de risco quanto as explicações das pessoas
acerca das causas de acidentes. As pessoas consideradas fatalistas teriam
conhecimentos limitados acerca de riscos e acidentes. Eles seriam distinguidos por
atribuição causal que expressa falta de controle sobre os eventos. No estudo do
autor, os acidentes de trânsito são atribuídos a fatores causais externos ao controle
dos motoristas, e menor importância é dada aos fatores que implicam iniciativas de
sua responsabilidade. Essa racionalização tenderia a minimizar a responsabilidade
do indivíduo pelo acidente e, como conseqüência, também a sua culpa, funcionando
como um mecanismo de defesa.
Segundo o Canadian Center for Occupational Health and Safety (CCOHS,
1998), raramente, ou nunca, um acidente teria apenas uma causa. Se, num acidente
aparentemente simples, conclui-se que a causa foi um descuido do trabalhador e
não se vai adiante, deixa-se de buscar respostas a perguntas importantes, como:
quê?
− O trabalhador estava distraído? Se sim, por quê?
− O procedimento que estava sendo seguido era seguro? Se não, por
− Os equipamentos de segurança estavam em ordem ou disponíveis? Se
não, por quê?
− O trabalhador era treinado? Se não, por quê?
Uma investigação que responda a essas e outras questões afins,
provavelmente, revelam condições mais importantes para a correção do que
58