Drauzio Antonio Rezende Junior Impactos das ... - Ppga.com.br
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115<<strong>br</strong> />
A economia mundial depende hoje menos do ferro e do aço do que<<strong>br</strong> />
dependia há 20 anos. A abundância do minério de ferro, porém, faz<<strong>br</strong> />
<strong>com</strong> que seu preço continue imbatível em <strong>com</strong>paração <strong>com</strong> o dos seus<<strong>br</strong> />
possíveis substitutos, <strong>com</strong>o o plástico, quando existe a necessidade de<<strong>br</strong> />
um material em larga escala.<<strong>br</strong> />
Esse fator de custo, portanto, levou as indústrias a fa<strong>br</strong>icarem seus produtos,<<strong>br</strong> />
utilizando-se de ambos os <strong>com</strong>ponentes. E o resultado desse processo, segundo<<strong>br</strong> />
Nascimento (1998, p. 85-86), é o seguinte:<<strong>br</strong> />
A quantidade de aço que se usa hoje em vários produtos, a <strong>com</strong>eçar<<strong>br</strong> />
pelos automóveis, é bem menor do que há alguns anos atrás. A<<strong>br</strong> />
Volkswagen informa, por exemplo, que os 350 mil carros modelo Gol<<strong>br</strong> />
fa<strong>br</strong>icados no ano de 1996 pesavam, cada um 850 Kg, sendo que 14%<<strong>br</strong> />
do peso correspondia a produtos sintéticos (<strong>com</strong>o o plástico e<<strong>br</strong> />
borracha). A indústria tem usado cada vez mais ligas de aço <strong>com</strong><<strong>br</strong> />
outros materiais, <strong>com</strong>o nióbio e molibdênio – mas o aço continua a<<strong>br</strong> />
fornecer a base para essas ligas.<<strong>br</strong> />
Mas, se a utilização do aço cai em alguns setores, <strong>com</strong>o na produção de bens de<<strong>br</strong> />
consumo duráveis, novas finalidades são desenvolvi<strong>das</strong> e incentiva<strong>das</strong>. No caso<<strong>br</strong> />
específico do Brasil, a Companhia Siderúrgica Paulista – COSIPA, - desenvolveu<<strong>br</strong> />
recentemente um kit de estrutura, telhado e paredes de aço, voltado prioritariamente<<strong>br</strong> />
para a construção de casas populares (VALE PARAIBANO, 05 de janeiro de 2003).<<strong>br</strong> />
E a infra-estrutura é, aliás, uma <strong>das</strong> mais importantes aplicações sociais para o<<strong>br</strong> />
aço. Neste ponto, embora se possa considerar que os países desenvolvidos já tenham<<strong>br</strong> />
encerrado seu ciclo de pesados investimentos em o<strong>br</strong>as de infra-estrutura, o mesmo<<strong>br</strong> />
provavelmente não pode ser dito em relação aos países em desenvolvimento em geral e<<strong>br</strong> />
aos países em desenvolvimento industrializados em particular.<<strong>br</strong> />
Além da construção civil, a indústria siderúrgica atende a outros setores,<<strong>br</strong> />
mostrando a sua relevância para a economia contemporânea. Dentre os setores citam-se:<<strong>br</strong> />
automobilístico; ferroviário; naval; agrícola; eletro-eletrônico; mecânico; utilidades<<strong>br</strong> />
domésticas e <strong>com</strong>erciais; embalagens e recipientes, dentre outros. Pode-se, portanto,<<strong>br</strong> />
considerar que a amplitude de setores que a siderurgia atende faz dela, realmente, um<<strong>br</strong> />
setor estratégico para a economia dos países. E por este motivo, grande número de<<strong>br</strong> />
nações buscou montar um parque siderúrgico próprio, mesmo que ineficiente<<strong>br</strong> />
economicamente, na tentativa de induzir o desenvolvimento.<<strong>br</strong> />
A percepção de que a indústria siderúrgica pode ser um indutor do<<strong>br</strong> />
desenvolvimento <strong>das</strong> economias nacionais não é equivocada. Sua <strong>com</strong>provação pode ser<<strong>br</strong> />
obtida por meio da análise do grau de desenvolvimento da indústria siderúrgica no país<<strong>br</strong> />
em questão.