boli profesionale cauzate de suprasolicitarea diferitelor aparate

1. Identificarea pericolelor asociate activitãţilor de la locul de muncã care implicã
vehicule, cum ar fi: operaţiuni în marsarier, încãrcare şi descãrcare. Întrebati-vã: Ce rãu ar
putea sã se producã şi de ce
Ex.: Ar putea fi lovite sau strivite persoane Ar putea ele sã cadã în timpul încãrcãrii
unor vehicule
2. Identificarea persoanelor care ar putea fi vãtãmate din cauza fiecãrui pericol.
Aceastã prevedere se referã la şoferi si alţi muncitori, dar ar putea include şi vizitatori sau
public.
3. Evaluarea riscurilor pentru fiecare pericol – probabilitatea producerii vãtãmãrii şi
gravitatea acesteia. Au fost luate suficiente precauţii, sau ar trebui fãcut mai mult
4. Determinarea prioritãţilor de acţiune şi punerea în aplicare a acestora.
5. Reevaluarea periodicã a riscurilor, mai ales acolo unde apar modificãri, de ex.:
vehicule noi, modificãri ale cãilor de circulaţie.
Trebuie acordatã prioritate mãsurilor colective pentru eliminarea riscurilor - cum ar fi
îmbunãtãţirea proiectãrii şi amenajãrii locului de muncã, în vederea minimizãrii accidentelor
cauzate de transport.
Acolo unde riscurile nu pot fi eliminate, trebuie aplicate mãsuri suplimentare, cum
sunt semnalizãrile, etc. În cele ce urmeazã sunt prezentate câteva aspecte care trebuie luate în
considerare în cadrul evaluãrii riscurilor şi alegerii mãsurilor de prevenire.
Securitatea locurilor de muncã şi sistemelor de lucru
Evitarea nevoii de a efectua manevre în marşarier, prin: mai bunã proiectare a locului
de muncã; utilizarea unor sisteme de lucru sigure pentru marşarier. Asigurarea unor sisteme
de lucru sigure pentru încãrcarea şi descãrcarea vehiculelor.
Verificarea configuraţiei cãilor de circulaţie în sensul adaptãrii la activitãţile
vehiculelor şi pietonilor.
Acolo unde este posibil, izolarea traficului vehiculelor de cel pietonal. Dacã acest
lucru nu este posibil, trebuie instalate semnalizãri de avertizare adecvate. Trebuie asigurate
treceri pietonale pe cãile de circulaţie a vehiculelor. Trebuie luatã în considerare oportunitatea
introducerii sensului unic pentru vehicule, în vederea reducerii riscului de coliziune.
Verificarea compatibilitãţii cãilor de circulatie cu tipurile şi numãrul de vehicule care
le folosesc.
Asigurarea lãrgimii suficiente şi pãstrarea în bunã stare a pardoselii şi suprafetei
drumurilor pentru vehicule.
Eliminarea obstacolelor acolo unde este posibil, respectiv - în caz contrar - asigurarea
semnalizãrii clare şi a vizibilitãtii. Evitarea introducerii unor curbe strânse în configuraţia
cãilor de circulaţie.
Instalarea de oglinzi fixe corespunzãtoare în curbele lipsite de vizibilitate.
Asigurarea întreţinerii corespunzãtoare a vehiculelor. Sunt necesare programe de
întreţinere preventivã. Înaintea folosirii vehiculelor, conducãtorii auto trebuie sã efectueze
verificãrile de bazã privind siguranţa, cum ar fi controlul frânelor şi luminilor, înainte de
preluarea schimbului de lucru.
16
Practici de conducere auto şi muncã
Verificaţi dacã procedurile de selecţie şi instruire garanteazã capacitatea şoferilor de a
lucra în condiţii de securitate. Conducãtorii auto trebuie sã aibã competenţa necesarã pentru
manevrarea vehiculelor şi efectuarea întreţinerii de zi cu zi. Conducãtorii auto trebuie sã fie
apţi din punct de vedere medical, şi sã dispunã de o bunã mobilitate, vedere si auz. Numai
73