Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовЧасть IIIb) 1) аэродром намеченной посадки находится в изолированном районе и пригодный запасной вертодромотсутствует;2) для изолированного вертодрома намеченной посадки предписана схема захода на посадку по приборам;3) при полете в пункт назначения, расположенный в открытом море, определяется точка возврата (РNR).2.7.2 Подходящие морские запасные вертодромы могут указываться, исходя из следующего:a) морские запасные вертодромы используются только после прохождения РNR; до PNR используются толькоприбрежные запасные вертодромы;b) механическая надежность критических систем управления и критических компонентов учитывается ипринимается во внимание при определении пригодности запасного вертодрома;c) характеристики вертолета с одним неработающим двигателем известны еще до прибытия на запаснойвертодром;d) насколько это возможно, гарантируется место на палубе;e) информация о погоде должна быть надежной и точной.Примечание. Может оказаться так, что определенная в руководстве по летной эксплуатации методикапосадки после отказа системы управления вертолета не позволит использовать некоторые вертопалубы вкачестве запасных вертодромов.2.7.3 Рекомендация. Морские запасные вертодромы не должны использоваться, если на борту можно иметьзапас топлива, достаточный для выполнения полета на прибрежный запасной вертодром. Морские запасныеаэродромы не следует использовать в неблагоприятной обстановке.2.8 Запас топлива и масла2.8.1 Все вертолеты. Полет начинается только в том случае, когда вертолет имеет достаточный запас топлива имасла, гарантирующий, независимо от метеорологических условий и любых ожидаемых в полете задержек,безопасное завершение полета. Кроме того, на борту имеется навигационный запас на случай непредвиденныхобстоятельств.2.8.2 Полеты по ПВП. На борту вертолетов при полетах по ПВП в соответствии с п. 2.8.1 имеется топливо имасло в количестве, достаточном по крайней мере для того, чтобы вертолет мог:а) выполнять полет до вертодрома намеченной посадки;b) после этого выполнять полет в течение 20 мин на оптимальной (с точки зрения расхода топлива) скорости;с) иметь дополнительное количество топлива, достаточное для полета при повышенном расходе топлива всвязи с возникновением возможных чрезвычайных обстоятельств, которое определяется государством иоговаривается в правилах государства, регламентирующего полеты авиации общего назначения.2.8.3 Полеты по ППП. На борту вертолетов при полетах по ППП в соответствии с п. 2.8.1 имеется топливо имасло в количестве, достаточном по крайней мере для того, чтобы вертолет мог:22/11/07 III-2-4