Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Дополнение АПриложение 6. Эксплуатация воздушных судов2.1.3 Вертолеты с количеством пассажирских кресел 9 или менее должны выполнять операции в соответствии слетно-техническими характеристиками класса 1, 2 или 3, исключая случаи полетов в районы или из районов состесненной неблагоприятной обстановкой, когда такие вертолеты должны выполнять операции в соответствии слетно-техническими характеристиками класса 1.2.2 Существенные факторы летно-технических характеристикДля определения летно-технических характеристик вертолета должны учитываться по крайней мере следующиефакторы:а) масса вертолета;b) превышение или барометрическая высота и температура;с) ветер; применительно к взлету и посадке при учете ветра должно учитываться не более 50% любойсообщенной стабильной встречной составляющей ветра, равной 5 уз или более. В тех случаях, когдаруководством по летной эксплуатации разрешаются взлет и посадка при попутной составляющей ветра,должно допускаться использование в расчетах не менее 150% любой сообщенной попутной составляющейветра. В тех случаях, когда оборудование для точного измерения ветра позволяет безошибочно измерять скоростьветра над точкой взлета или посадки, эти величины могут изменяться.2.3 Условия выполнения операций2.3.1 Для вертолетов, выполняющих операции в соответствии с летно-техническими характеристикамиклассов 2 и 3, на любом этапе полета, когда отказ двигателя может привести к вынужденной посадке вертолета:а) минимальная видимость должна определяться эксплуатантом с учетом характеристик вертолета, однако онадолжна быть не менее 800 м для вертолетов, выполняющих операции в соответствии с летно-техническимихарактеристиками класса 3;b) эксплуатант должен подтвердить, что поверхность под предполагаемой траекторией полета позволяет пилотувыполнять безопасную вынужденную посадку.2.3.2 Операции в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 3 не должны разрешаться:а) при отсутствии видимости поверхности, илиb) ночью, илис) при высоте нижней границы облаков менее 180 м (600 фут).Примечание. Текст п. 2.3 содержит интерпретацию принципа "соответствующий учет" безопаснойвынужденной посадки (упомянутый в п. 3.1.2 главы 3 раздела II). Для государств, которые используют положенияп. 3.4 главы 3 раздела II или которые провели оценку риска и разрешили ночные полеты по ПВП, п. 2.3 следуетзаменить на соответствующим образом составленный альтернативный текст.ДОП А-5 22/11/07