10.07.2015 Views

Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Дополнение АПриложение 6. Эксплуатация воздушных судов4.3 Операции в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 34.3.1 ВзлетМасса вертолета при взлете не должна превышать максимальную взлетную массу, указанную в руководстве полетной эксплуатации для режима висения с учетом влияния земли при всех двигателях, работающих в режимевзлетной мощности, учитывая при этом параметры, предусмотренные в п. 2.2. Если условия будут таковы, чтовисение с учетом влияния земли вряд ли будет осуществляться, взлетная масса не должна превышать максимальнуюмассу, установленную для висения без учета влияния земли при всех двигателях, работающих в режиме взлетноймощности, учитывая при этом параметры, предусмотренные в п. 2.2.4.3.2 Начальный набор высотыВзлетная масса должна быть такова, что траектория набора высоты обеспечивает при всех работающихдвигателях пролет с надлежащим запасом всех препятствий, расположенных вдоль траектории набора высоты.4.3.3 Полет по маршрутуВзлетная масса такова, что можно достичь минимальной абсолютной высоты полета для установленногомаршрута при всех работающих двигателях.4.3.4 Заход на посадку и посадкаРасчетная посадочная масса на вертодроме назначения или запасном вертодроме должна быть такова, что:а) она не превышает максимальной посадочной массы, указанной в руководстве по летной эксплуатации длярежима висения с учетом влияния земли при всех двигателях, работающих в режиме взлетной мощности,учитывая при этом параметры, предусмотренные в п. 2.2. Если условия будут таковы, что висение с учетомвлияния земли вряд ли будет осуществляться, взлетная масса не должна превышать максимальную массу,установленную для висения без учета влияния земли при всех двигателях, работающих в режиме взлетноймощности, учитывая при этом параметры, предусмотренные в п. 2.2;b) можно выполнить уход на второй круг при всех работающих двигателях в любой точке траектории полета ипролететь все препятствия с надлежащим вертикальным запасом.ДОП А-19 22/11/07

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!