Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫИ РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКАГЛАВА 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯВ тех случаях, когда в Стандартах и Рекомендуемой практике по производству международных полетов вертолетовупотребляются приведенные ниже термины, они имеют следующие значения:Абсолютная высота принятия решения (DA) или относительная высота принятия решения (DН).Установленная абсолютная или относительная высота при точном заходе на посадку или заходе на посадку свертикальным наведением, на которой должен быть начат уход на второй круг в случае, если не установленнеобходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку.Примечание 1. Абсолютная высота принятия решения (DА) отсчитывается от среднего уровня моря, аотносительная высота принятия решения (DН) – от превышения порога ВПП.Примечание 2. "Необходимый визуальный контакт с ориентирами" означает видимость части визуальныхсредств или зоны захода на посадку в течение времени, достаточного для оценки пилотом местоположениявоздушного судна и скорости его изменения по отношению к номинальной траектории полета. При полетах покатегории III с использованием относительной высоты принятия решения необходимый визуальный контакт сориентирами заключается в выполнении процедур, указанных для конкретных правил и условий полета.Примечание 3. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства можно применять форму"абсолютная/относительная высота принятия решения" и сокращение "DA/H".Абсолютная высота пролета препятствий (ОСА) или относительная высота пролета препятствий (ОСН).Минимальная абсолютная высота или минимальная относительная высота над превышением соответствующегопорога ВПП или, в соответствующих случаях, над превышением аэродрома, используемая для обеспечениясоблюдения соответствующих критериев пролета препятствий.Примечание 1. Абсолютная высота пролета препятствий отсчитывается от среднего уровня моря, аотносительная высота пролета препятствий – от превышения порога ВПП или, в случае неточных заходов напосадку, от превышения аэродрома или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2 м (7 фут)меньше превышения аэродрома. Относительная высота пролета препятствий для захода на посадку по кругуотсчитывается от превышения аэродрома.Примечание 2. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства можно применять форму"абсолютная/относительная высота пролета препятствий" и сокращение "ОСА/Н".Аварийный приводной передатчик (ELT). Общий термин, используемый в отношении оборудования, котороепередает отличительные сигналы на заданных частотах и, в зависимости от вида применения, может срабатыватьавтоматически в результате удара либо приводиться в действие вручную. ELT может быть одного из следующихтипов:Автоматический стационарный ELT (ELT(AF)) – автоматически срабатывающий ELT, стационарноустановленный на борту воздушного судна.ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ III I-1-1 22/11/07