Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовЧасть IIIb) потребная посадочная дистанция не превышает располагаемую посадочную дистанцию, если тольковертолет при отказе критического двигателя, распознаваемого в LDP, не может, выполняя посадку, пролететьнад всеми препятствиями в зоне траектории захода на посадку;с) в случае отказа критического двигателя в любой точке после LDР возможно совершить посадку и остановитьсяв пределах FАТО;d) в случае отказа критического двигателя, распознаваемого в LDP или в любой точке до LDP, обеспечиваетсявозможность выполнить посадку и остановиться в пределах FATO или уйти на второй круг, соблюдаяусловия, указанные в пп. 4.1.2.1 и 4.1.2.2.Примечание. В случае вертодромов, приподнятых над поверхностью, нормы летной годности предусматриваютсоответствующий запас высоты от кромки приподнятого над поверхностью вертодрома.4.2.1 Взлет (рис. А-6 и А-7)4.2 Операции в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 2Масса вертолета при взлете не должна превышать максимальную взлетную массу, указанную в руководстве полетной эксплуатации для подлежащей использованию схемы и обеспечивающую достижение вертикальной скоростинабора высоты 150 фут/мин на высоте 300 м (1000 фут) над уровнем вертодрома с неработающим критическимдвигателем и остальными двигателями, работающими в соответствующем режиме мощности, учитывая при этомпараметры, предусмотренные в п. 2.2.4.2.2 Траектория полета при взлетеОт DPATO или, как альтернативный вариант, не позднее чем по достижении 60 м (200 фут) над взлетнойповерхностью с неработающим критическим двигателем должны выполняться условия, указанные в пп. 4.1.2.1 и4.1.2.2.4.2.3 Полет по маршрутуДолжны выполняться требования п. 4.1.3.4.2.4 Заход на посадку, посадка и уход на второй круг (рис. А-8 и А-9)Расчетная посадочная масса на вертодроме назначения или запасном вертодроме должна быть такова, что:а) она не превышает максимальную посадочную массу, указанную в руководстве по летной эксплуатации длявертикальной скорости набора высоты 150 фут/мин на высоте 300 м (1000 фут) над уровнем вертодрома снеработающим критическим двигателем и остальными двигателями, работающими в соответствующемрежиме мощности, учитывая при этом параметры, предусмотренные в п. 2.2;b) обеспечивается возможность, в случае отказа критического двигателя, происходящего в DPBL или до этойточки, выполнить безопасную вынужденную посадку или уйти на второй круг, соблюдая требованияпп. 4.1.2.1 и 4.1.2.2.Должны учитываться только препятствия, предусмотренные в п. 2.4.22/11/07 ДОП А-14