10.07.2015 Views

Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ДОПОЛНЕНИЕ С. НОРМИРОВАНИЕ ПОЛЕТНОГО ВРЕМЕНИИ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЕТНОГО ВРЕМЕНИДополнительный материал к п. 2.2.9.3 главы 2 раздела II1. Цель и рамки применения1.1 Нормирование полетного времени и служебного полетного времени осуществляется с единственнойцелью – уменьшить вероятность того, что утомление членов летного экипажа может неблагоприятно повлиять набезопасность полета.1.2 Для принятия мер предосторожности необходимо принимать во внимание два вида утомления, а именно:кратковременное утомление и кумулирующееся утомление. Кратковременное утомление может бытьохарактеризовано как утомление, которое обычно испытывается здоровым индивидуумом после определенногопериода работы, напряжения или возбуждения, и оно обычно проходит после одного достаточного периода сна. Сдругой стороны, кумулирующееся утомление может иметь место вследствие запоздалого или неполноговосстановления сил после кратковременного утомления или в результате чрезмерной работы, напряжения иливозбуждения при отсутствии достаточной возможности для восстановления сил.1.3 Нормирование, основанное на положениях раздела II части III данного Приложения, гарантирует защитупротив обоих видов утомления, поскольку будет приниматься во внимание:1.3.1 Необходимость ограничивать полетное время таким образом, чтобы не допустить появление обоих видовутомления.1.3.2 Необходимость ограничивать время, связанное с исполнением служебных обязанностей на земленепосредственно перед полетом или в промежуточных пунктах во время серии полетов, таким образом чтобыособенно не допускать кратковременного утомления.1.3.3 Необходимость предоставлять членам летного экипажа соответствующую возможность длявосстановления сил после утомления.1.3.4 Необходимость принимать во внимание другие параллельные задачи, выполнение которых можетпотребоваться от члена летного экипажа, для того, чтобы особенно не допускать кумулирующегося утомления.2. Общие положения2.1 На пилота возлагается ответственность за то, чтобы в любое время не выполнять предоставляемые егосвидетельством и квалификационными отметками права, если он считает, что какое-либо снижение егопрофессиональной пригодности, связанное с состоянием здоровья, может привести к тому, что он не сможетбезопасно осуществлять эти права, и под этим следует понимать любое снижение медицинской пригодности попричине усталости.2.2 Ограничения, приведенные в следующих ниже пунктах, считаются минимальными требованиями, иэксплуатант несет ответственность за уточнение их в конкретных случаях с учетом упомянутых ниже факторов.Следующие конкретные факторы должны приниматься во внимание:ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ III ДОП С-1 22/11/07

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!