Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Раздел II, глава 2Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовпредполагаемого способа его выполнения. Такая информация должна основываться на данных изготовителявертолета или других данных, приемлемых для государства эксплуатанта, и должна включаться в руководство попроизводству полетов.2.2.4 Имитация аварийной обстановки в полетеЭксплуатант принимает меры к тому, чтобы в тех случаях, когда осуществляется перевозка пассажиров илигруза, не имитировались аварийная обстановка или нештатные ситуации.2.2.5 Контрольные картыКонтрольные карты, введенные согласно п. 4.1.4, применяются летными экипажами до, во время и после всехэтапов полета, а также в аварийной обстановке для того, чтобы обеспечить соблюдение эксплуатационных правил,содержащихся в руководстве по эксплуатации воздушного судна, руководстве по летной эксплуатацииили других документах, связанных с удостоверением о годности к полетам, и в руководстве по производствуполетов. При разработке и использовании контрольных карт учитываются аспекты человеческого фактора.Примечание. Инструктивный материал, касающийся учета аспектов человеческого фактора, содержится вРуководстве по обучению в области человеческого фактора (Doc 9683).2.2.6 Минимальные абсолютные высоты полета (полеты по ППП)2.2.6.1 Эксплуатанту разрешается устанавливать минимальные абсолютные высоты полета на тех маршрутах,на которых государством, над территорией которого выполняется полет, или государством, отвечающим заобеспечение полетов, были установлены минимальные абсолютные высоты полета, при условии, что они будут неменьше тех, которые были установлены этим государством, кроме случаев, когда на это имеется специальноеразрешение.2.2.6.2 Эксплуатант указывает метод, с помощью которого он намерен определять минимальные абсолютныевысоты для полетов, выполняемых по маршрутам, где не были установлены минимальные абсолютные высотыгосударством, над территорией которого выполняются данные полеты, или государством, отвечающим заобеспечение полетов, и включает этот метод в руководство по производству полетов. Минимальные абсолютныевысоты полетов, определяемые в соответствии с вышеуказанным методом, не меньше, чем указанные вПриложении 2.2.2.6.3 Рекомендация. Метод установления минимальных абсолютных высот полета должен утверждатьсягосударством эксплуатанта.2.2.6.4 Рекомендация. Государству эксплуатанта следует утверждать такой метод лишь послетщательного рассмотрения возможного влияния на безопасность рассматриваемого полета следующих факторов:а) точность и надежность, с которыми может быть определено положение вертолета;b) неточности в показаниях используемых высотомеров;с) характеристики местности (например, резкие изменения превышения);d) вероятность встречи с неблагоприятными метеорологическими условиями (например, сильнаятурбулентность и нисходящие воздушные потоки);II-2-3 22/11/07