ÐÑÐºÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1935,63 ÐÐ±] - AEROHELP.ru

More documents

Recommendations

Info

ДОПОЛНЕНИЕ Е. ПЕРЕЧЕНЬ МИНИМАЛЬНОГООБОРУДОВАНИЯ (MEL)Дополнительный материал к п. 4.1.3 главы 4 раздела II1. В том случае, если отступления от сертификационных требований государств не допускаются, воздушноесудно не может выполнять полет до тех пор, пока все системы и оборудование не будут функционироватьнормально. Опыт показал, что в течение короткого периода времени может допускаться наличие некоторыхнеисправностей, если остальные нормально функционирующие системы и оборудование позволяют безопаснопродолжать полеты.2. Государство должно указывать посредством утверждения перечня минимального оборудования те системы икомпоненты оборудования, которые могут не работать в определенных условиях полета, при этом имеется в виду,что полет не может выполняться при выходе из строя других систем и оборудования, кроме указанных в перечне.3. Следовательно, для каждого воздушного судна необходимо иметь утвержденный государством эксплуатантаперечень минимального оборудования, составленный на основе основного перечня минимального оборудования,разработанного для типа воздушных судов организацией, ответственной за типовую конструкцию, совместно сгосударством проектировщика.4. Государство эксплуатанта должно требовать от эксплуатанта составления перечня минимальногооборудования, позволяющего эксплуатировать воздушное судно при выходе из строя некоторых систем илиоборудования при условии сохранения приемлемого уровня безопасности.5. Наличие перечня минимального оборудования не означает, что воздушное судно может эксплуатироваться втечение неопределенного периода времени с неработающими системами или оборудованием. Основное назначениеперечня минимального оборудования заключается в том, чтобы разрешить безопасную эксплуатацию воздушногосудна с неработающими системами или оборудованием в рамках контролируемой и обоснованной программыпроведения ремонтных работ и замены оборудования.6. Эксплуатанты должны обеспечивать, чтобы ни один полет не начинался при выходе из строя многихуказанных в перечне минимального оборудования компонентов оборудования до тех пор, пока не будетустановлено, что какая-либо взаимосвязь между неработающими системами или компонентами не приведет кснижению уровня безопасности до недопустимого предела и/или чрезмерному увеличению нагрузки на летныйэкипаж.7. При определении возможности обеспечения приемлемого уровня безопасности должна также учитыватьсявероятность дополнительных отказов при продолжении эксплуатации с неработающими системами илиоборудованием. При составлении перечня минимального оборудования нельзя отступать от требований,предусмотренных в разделе руководства по летной эксплуатации, касающемся ограничений, требований вотношении порядка действий в аварийной ситуации или других требований летной годности государстварегистрации или государства эксплуатанта, если соответствующим полномочным органом по летной годности илируководством по летной эксплуатации не предусматривается иное.8. Системы или оборудование, признанные в качестве неработающих для данного полета, должны, принеобходимости, снабжаться соответствующими пояснительными надписями, и все такие компоненты оборудованиядолжны указываться в журнале технического состояния воздушного судна для информирования летного экипажа иперсонала технического обслуживания о неработающей системе или оборудовании.ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ III ДОП E-1 22/11/07
Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовЧасть III9. Для конкретной системы или компонента оборудования, принимаемых в качестве неработающих, можетпотребоваться установить порядок технического обслуживания до начала полета с целью отключения илиизолирования данной системы или компонента оборудования. Может также потребоваться разработатьсоответствующий порядок действий летного экипажа.10. Обязанности командира воздушного судна при приеме вертолета для производства полета с отклонениями,предусмотренными перечнем минимального оборудования, указаны в п. 2.3.1 главы 2 раздела II.22/11/07 ДОП E-2
Page 3 and 4:
ПРЕПРОВОДИТЕЛЬНАЯ
Page 5 and 6:
ПОПРАВКИОб издании
Page 7 and 8:
Приложение 6. Экспл
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
ГЛАВА 2. ПРИМЕНЕНИЕ
Page 41 and 42:
ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖ
Page 43 and 44:
Раздел II, глава 1При
Page 45 and 46:
ГЛАВА 2. ПРОИЗВОДСТ
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
ГЛАВА 3. ЭКСПЛУАТАЦ
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
ГЛАВА 8. СОТРУДНИК П
Page 91 and 92:
ГЛАВА 9. РУКОВОДСТВ
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
ГЛАВА 4. БОРТОВЫЕ ПР
Page 111 and 112:
Раздел III, глава 4Пр
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118: Раздел III, глава 4Пр
Page 119 and 120: Раздел III, глава 4Пр
Page 121 and 122: Приложение 6. Экспл
Page 125 and 126: ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ
Page 129 and 130: ДОБАВЛЕНИЕ 2. ДОПОЛ
Page 131 and 132: Добавление 2Прилож
Page 133 and 134: ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ
Page 153 and 154: ДОПОЛНЕНИЕ В. БОРТО
Page 155 and 156: Дополнение ВПрилож
Page 163 and 164: ДОПОЛНЕНИЕ С. НОРМИ
Page 165 and 166: Дополнение СПрилож
Page 167: ДОПОЛНЕНИЕ D. ЗАПАС
Page 189: ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗДАНИ
show all

ÐÑÐºÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1935,63 ÐÐ±] - AEROHELP.ru

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

ÐÑÐºÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1935,63 ÐÐ±] - AEROHELP.ru