Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Раздел I, глава 1Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовс) посадки при выполнении заходов на посадку и посадок с вертикальным наведением, выражаемые ввеличинах видимости и/или дальности видимости на ВПП и абсолютной/относительной высоты принятиярешения (DA/H);d) посадки при выполнении неточных заходов на посадку и посадок, выражаемые в величинах видимости и/илидальности видимости на ВПП, минимальной абсолютной/относительной высоты снижения (МDA/H) и, принеобходимости, параметрами облачности.Этап взлета и начального набора высоты. Участок полета от начала взлета до набора высоты 300 м (1000 фут) надпревышением FАТО, в случае если полет планируется выше этой высоты, или до конца набора высоты в другихслучаях.Этап полета по маршруту. Участок полета от окончания этапа взлета и начального набора высоты до начала этапазахода на посадку и посадки.Примечание. В тех случаях, когда невозможно гарантировать надлежащую высоту визуального пролетапрепятствий, полеты следует планировать таким образом, чтобы обеспечить пролет препятствий сдостаточным запасом высоты. Для случаев отказа критической силовой установки эксплуатантам можетпотребоваться принятие альтернативных процедур.Этап захода на посадку и посадки (вертолеты). Участок полета, начиная с высоты 300 м (1000 фут) надпревышением FАТО, в случае если полет планируется выше этой высоты, или от начала снижения в другихслучаях, до посадки или точки начала ухода на второй круг.V ТОSS . Минимальная скорость, при которой обеспечивается набор высоты при неработающем критическомдвигателе, если остальные двигатели работают в рамках установленных эксплуатационных пределов.Примечание. Вышеуказанная скорость может быть определена по показаниям приборов или достигнута спомощью методики, определенной в руководстве по летной эксплуатации.I-1-11 22/11/07