Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Раздел I, глава 1Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовb) при дальности видимости на ВПП менее 200 м, но не менее 50 м.Категория IIIС (кат. IIIС). Точный заход на посадку и посадка по приборам без ограничений по относительнойвысоте принятия решения и дальности видимости на ВПП.Примечание. Если относительная высота принятия решения (DH) и дальность видимости на ВПП (RVR)подпадают под разные категории, то заход на посадку и посадка по приборам будут выполняться в соответствии стребованиями самой жесткой категории (например, полет с DH в диапазоне кат. IIIА, но при RVR в диапазоне кат.IIIВ будет рассматриваться как полет по кат. IIIВ или полет с DH в диапазоне кат. II, но при RVR в диапазоне кат. Iбудет рассматриваться как полет по кат. II).Зона конечного этапа захода на посадку и взлета (FАТО). Установленная зона, над которой выполняется конечныйэтап маневра захода на посадку до режима висения или посадка и с которой начинается маневр взлета. В техслучаях, когда FАТО должна использоваться вертолетами, выполняющими операции в соответствии слетно-техническими характеристиками класса 1, эта установленная зона включает располагаемую зонупрерванного взлета.Командир воздушного судна. Пилот, назначенный эксплуатантом или, в случае авиации общего назначения,владельцем воздушного судна выполнять обязанности командира и отвечать за безопасное выполнение полета.Коммерческая воздушная перевозка. Полет воздушного судна для перевозки пассажиров, грузов или почты за платуили по найму.Максимальная масса. Максимальная сертифицированная взлетная масса.Минимальная абсолютная высота снижения (МDA) или минимальная относительная высота снижения (MDH).Указанная в схеме неточного захода на посадку или схеме захода на посадку по кругу абсолютная или относительнаявысота, ниже которой снижение не должно производиться без необходимого визуального контакта с ориентирами.Примечание 1. Минимальная абсолютная высота снижения (MDA) отсчитывается от среднего уровня моря, аминимальная относительная высота снижения (MDH) – от превышения аэродрома или превышения порога ВПП, еслиего превышение более чем на 2 м (7 фут) меньше превышения аэродрома. Минимальная относительная высотаснижения для захода на посадку по кругу отсчитывается от превышения аэродрома.Примечание 2. "Необходимый визуальный контакт с ориентирами" означает видимость части визуальныхсредств или зоны захода на посадку в течение времени, достаточного для оценки пилотом местоположениявоздушного судна и скорости его изменения по отношению к номинальной траектории полета. В случае захода напосадку по кругу необходим визуальный контакт с ориентирами в районе ВПП.Примечание 3. В тех случаях, когда используются оба понятия, для удобства можно применять форму"минимальная абсолютная/относительная высота снижения" и сокращение "МDA/H".Морские операции. Операции, при которых значительная часть полета в оффшорные пункты и обратно обычноосуществляется над районами моря. Такие операции включают, в числе прочего, обеспечение эксплуатацииморских месторождений нефти, газа и полезных ископаемых, а также перевозку морских лоцманов.Наземное обслуживание. Обслуживание, необходимое для прибытия воздушного судна в аэропорт и его вылета изаэропорта, помимо обслуживания воздушного движения.Неблагоприятная обстановка. Обстановка, в которой:а) невозможно выполнить безопасную вынужденную посадку вследствие неподходящего характера поверхностии окружающей обстановки, илиI-1-5 22/11/07