Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

ДОПОЛНЕНИЕ G. СИСТЕМА ДОКУМЕНТАЦИИПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВДополнительный материал к п. 1.1.10 главы 1 раздела II1. Введение1.1 Нижеследующий материал содержит инструктивные указания в отношении структуры и разработкисистемы документации эксплуатанта по безопасности полетов. Следует иметь в виду, что разработка системыдокументации по безопасности полетов представляет собой цельный процесс, и изменение каждого документа,входящего в систему, может затрагивать всю систему. Применительно к разработке эксплуатационнойдокументации существуют разработанные правительственными и отраслевыми организациями инструктивныеуказания, которые могут использоваться эксплуатантами. Однако эксплуатантам, по-видимому, будет трудновоспользоваться всеми этими инструктивными указаниями, поскольку они разбросаны по ряду отчетов ипубликаций.1.2 Кроме того, инструктивные указания по разработке эксплуатационной документации имеют тенденциюзатрагивать только один аспект составления документов, например определение формата и оформление документа.Инструктивные указания редко охватывают весь процесс разработки эксплуатационной документации. Важныйаспект заключается в том, что эксплуатационные документы должны быть согласованы между собой и должнысоответствовать нормативным положениям, требованиям изготовителей и принципам человеческого фактора.Необходимо также обеспечить согласованность всех разделов и последовательный характер их применения. Такимобразом, делается акцент на комплексный подход, основанный на рассмотрении эксплуатационной документациикак цельной системы.1.3 Изложенные в настоящем дополнении инструктивные указания касаются основных аспектов процессаразработки системы документации эксплуатанта по безопасности полетов с соблюдением положений п. 1.1.10главы 1 раздела II. Эти инструктивные указания основаны не только на теоретических исследованиях, но также насуществующей передовой отраслевой практике с акцентом на важные аспекты эксплуатации.2. Структура2.1 Система документации по безопасности полетов должна быть построена согласно критериям, которыеимеют важное значение для обеспечения простого доступа при выполнении полетных и наземных операций кнеобходимой информации, которая содержится в различных эксплуатационных документах, составляющих систему,а также для организации рассылки и изменения эксплуатационных документов.2.2 Информация, содержащаяся в системе документации по безопасности полетов, должна быть сгруппированас учетом ее важности и использования согласно следующему:а) критическая по времени информация, например информация, которая может поставить под угрозубезопасность операции, если не будет немедленно представлена;b) чувствительная ко времени информация, например информация, которая может неблагоприятно повлиять науровень безопасности операции или задержать операцию, если не будет представлена через короткий периодвремени;ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЧАСТЬ III ДОП G-1 22/11/07