10.07.2015 Views

Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовЧасть III4.3 Время отдыхаОпределение понятия времени отдыха должно означать освобождение от исполнения обязанностей; такое времяпредназначено для восстановления сил после утомления; каждый сам должен отвечать за то, каким образом ондобивается такого восстановления сил.5. Виды нормирования5.1 Нормирование должно широко подразделяться по времени; например, большинство государств – членовИКАО устанавливает ежедневное, ежемесячное и ежегодное нормирование полетного времени, а значительноечисло государств устанавливает также ежеквартальное нормирование полетного времени. Возможно, будетдостаточно нормировать служебное полетное время на ежедневной основе. Однако при этом следует учитывать тотфакт, что такое нормирование будет в значительной степени варьироваться в зависимости от различных ситуаций.5.2 При составлении регламентов или правил, регулирующих нормирование полетного времени, следуетпринимать во внимание численный состав экипажа и характер различных задач, которые предстоит выполнять. В техслучаях когда на борту воздушного судна члену экипажа обеспечены необходимые условия для отдыха спредоставлением отдельного спального места, служебное полетное время может быть увеличено. Необходимообеспечивать соответствующие условия для отдыха на земле в пунктах, где предоставляется время отдыха. Крометого, государства или эксплуатанты должны придавать значение следующим факторам: интенсивности воздушногодвижения; средствам навигации и связи; цикличности периодов работы и сна; числу посадок и взлетов;характеристикам управляемости и летно-техническим характеристикам воздушного судна, а также условиям погоды.6. Образец учетного бланкаНиже приведен образец учетного бланка, иллюстрирующий одну из многих форм применения Стандарта,содержащегося в п. 2.2.9.3 раздела II.ЭкипажКомандирвоздушного суднаВторой пилотМаксимальноеслужебноеполетное времяв сутки (24 ч)Максимальное полетное время (ч)Время отдыхав сутки(24 ч) в месяц в квартал в год в день в неделю–––––––––––––––––––––22/11/07 ДОП С-4

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!