Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовЧасть III2.4 Зона учета препятствий2.4.1 В контексте требований к пролету препятствий, приведенных в п. 4 ниже, препятствие должноучитываться, если оно расположено на боковом расстоянии от ближайшей точки на поверхности под намеченнойтраекторией полета не более:а) при полетах по ПВП:1) половины минимальной ширины FATO (или эквивалентной зоны, используемой в руководстве по летнойэксплуатации вертолета), установленной в руководстве по летной эксплуатации вертолета (или 0,75 D,когда ширина не установлена), плюс 0,25 × D (или 3 м, в зависимости от того, что больше) плюс:– 0,10 DR при дневных полетах по ПВП,– 0,15 DR при ночных полетах по ПВП;b) при полетах по ППП:1) 1,5 D (или 30 м, в зависимости от того, что больше) плюс:– 0,10 DR при полетах по ППП с точным наведением по курсу,– 0,15 DR при полетах по ППП со стандартным наведением по курсу,– 0,30 DR при полетах по ППП без наведения по курсу;с) в случае полетов, при которых первоначальный взлет выполняется визуально и которые в точке переходатрансформируются в полеты по ППП/ПМУ, критерии, предусмотренные в п. 2.4.1 а), применяются до точкиперехода, а после точки перехода применяются критерии, предусмотренные в п. 2.4.1 b).2.4.2 При взлете с использованием резервной схемы взлета (или с боковым переходом) в контексте требованийк пролету препятствий, приведенных в п. 4 ниже, препятствие, расположенное под резервной траекторией полета(боковой траекторией полета), должно учитываться, если его боковое расстояние от ближайшей точки наповерхности под намеченной траекторией полета не превышает половины минимальной ширины FATO (илиэквивалентной зоны, используемой в руководстве по летной эксплуатации вертолета), установленной в руководствепо летной эксплуатации вертолета (когда ширина не установлена, 0,75 D плюс 0,25 × D или 3 м, в зависимости оттого, что больше), плюс:а) 0,10 расстояния, проходимого от задней границы FATO при дневных полетах по ПВП;b) 0,15 расстояния, проходимого от задней границы FATO при ночных полетах по ПВП.2.4.3 Препятствия могут не учитываться, когда они располагаются далее:а) 7 R при дневных полетах, если обеспечивается возможность точной навигации путем использованиясоответствующих визуальных ориентиров в процессе набора высоты;b) 10 R при ночных полетах, если обеспечивается возможность точной навигации путем использованиясоответствующих визуальных ориентиров в процессе набора высоты;с) 300 м, если точная навигация может быть обеспечена с помощью соответствующих навигационных средств;d) 900 м в прочих случаях.22/11/07 ДОП А-6