Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Дополнение ВПриложение 6. Эксплуатация воздушных судовПорядковыйномер Параметр Диапазон измерений25 Прохождениемаркерныхрадиомаяков26 Предупреждения Дискретный(е)сигнал(ы)27 Каждый выборчастоты навигационногоприемника28* Расстояния по DME1 и 229* Навигационныеданные (широта/долгота, путеваяскорость, угол сноса,скорость ветра,направление ветра)30* Положение шассиили рычага управленияшассиМаксимальныйинтервалснятия ирегистрацииданных(с)Пределы точности(вводимые сигналыдатчиков в сравнениисо считываемымиданными FDR)РазрешающаяспособностьрегистрацииПримечанияДискретные данные 1 – – Один дискретныйсигнал являетсяприемлемым длявсех маркерныхрадиомаяковДостаточный дляопределения выбраннойчастоты1 – – Должен регистрироватьсядискретныйсигнал, касающийсясрабатыванияцентрализованнойсистемысигнализации, низкогодавления маслав редукторе несущеговинта и отказаSAS. Должнырегистрироватьсядругие "красные"предупреждения,когда характерпредупрежденияневозможно определитьпо другимпараметрам или побортовому речевомусамописцу4 В зависимости отустановки0–200 м. миль 4 В зависимости отустановкиВ зависимости отустановки2 В зависимости отустановки– Если обеспечиваютсясигналы вцифровом виде1 м. миля Если обеспечиваютсясигналы вцифровом виде.Предпочтительнойальтернативой являетсярегистрацияшироты и долготыпо данным ИНСили другой навигационнойсистемыВзависимостиот установкиДискретный сигнал 4 – –Примечание. Приведенные выше 30 параметров отвечают требованиям, касающимся FDR типа IV.31* Температуравыхлопных газовдвигателя (Т 4 )32* Температура газовна входе турбины(TIT/ITT)В зависимости отустановкиВ зависимости отустановки1 В зависимости отустановки1 В зависимости отустановкиДОП В-7 22/11/07