Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Раздел II, глава 3Приложение 6. Эксплуатация воздушных судов3.2.7.1 При разработке правил эксплуатации государство эксплуатанта применяет либо методологию оценкириска в соответствии с инструктивным материалом, приведенным в дополнении А, или, в случае государств,которые предпочитают не применять методологию оценки риска, Стандарты, приведенные в пп. 3.2.7.2, 3.2.7.3и 3.2.7.4.3.2.7.2 Этап взлета и начального набора высоты3.2.7.2.1 Операции в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 1. Вертолет способен вслучае отказа критического двигателя, распознаваемого в точке принятия решения при взлете или до этой точки,прервать взлет и остановиться в пределах располагаемой зоны прерванного взлета или, в случае отказа критическогодвигателя, распознаваемого в точке принятия решения при взлете или после этой точки, продолжить взлет,обеспечивая пролет с надлежащим запасом всех препятствий вдоль траектории полета, пока вертолет не будет всостоянии соблюдать условия, указанные в п. 3.2.7.3.1.3.2.7.2.2 Операции в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 2. Вертолет способен вслучае отказа критического двигателя в любой момент после достижения DPATO продолжить взлет, обеспечиваяпролет с надлежащим запасом всех препятствий вдоль траектории полета, пока вертолет не будет в состояниисоблюдать условия, указанные в п. 3.2.7.3.1. Отказ критического двигателя до достижения DPATO может заставитьвертолет выполнить вынужденную посадку; в этой связи применяются условия, указанные в п. 3.1.2.3.2.7.2.3 Операции в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 3. Отказ критическогодвигателя в любой точке траектории полета будет заставлять вертолет выполнять вынужденную посадку; в этойсвязи применяются условия, указанные в п. 3.1.2.3.2.7.3 Этап полета по маршруту3.2.7.3.1 Операции в соответствии с летно-техническими характеристиками классов 1 и 2. Вертолет способенв случае отказа критического двигателя в любой точке этапа полета по маршруту продолжить полет до места, вкотором могут быть выполнены условия, указанные в п. 3.2.7.4.1 для операций в соответствии с летно-техническимихарактеристиками класса 1, или условия, указанные в п. 3.2.7.4.2 для операций в соответствии с летно-техническимихарактеристиками класса 2, не допуская снижения ниже соответствующей минимальной абсолютной высоты влюбой точке полета.Примечание. В том случае, когда этап полета по маршруту проходит над районом с неблагоприятнойобстановкой и время полета до запасного вертодрома будет превышать 2 ч, государству эксплуатанта рекомендуетсяоценивать риски, связанные с отказом второго двигателя.3.2.7.3.2 Операции в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 3. Вертолет способен привсех работающих двигателях выполнять полет по своему намеченному маршруту или запланированным измененныммаршрутам, не допуская снижения ниже соответствующей минимальной абсолютной высоты в любой точке полета.Отказ критического двигателя в любой точке траектории полета будет заставлять вертолет выполнять вынужденнуюпосадку; в этой связи применяются условия, указанные в п. 3.1.2.3.2.7.4 Этап захода на посадку и посадки3.2.7.4.1 Операции в соответствии с летно-техническими характеристиками класса 1. В случае отказакритического двигателя, распознаваемого в любой точке этапа захода на посадку и посадки до точки принятиярешения о посадке, вертолет способен на вертодроме назначения или на любом запасном вертодроме после пролетавсех препятствий вдоль траектории захода на посадку выполнить посадку и остановиться в пределах располагаемойпосадочной дистанции или осуществить уход на второй круг и обеспечить пролет всех препятствий вдольII-3-3 22/11/07