Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Раздел III, глава 2Приложение 6. Эксплуатация воздушных судов2.8.3.1 Если запасной вертодром не требуется, как предусматривается в п. 2.6.2.2, выполнять полет довертодрома намеченной посадки и после этого:а) выполнять полет в течение 30 мин со скоростью полета в зоне ожидания на высоте 450 м (1500 фут) надвертодромом намеченной посадки при стандартных температурных условиях и выполнить заход на посадкуи посадку иb) иметь дополнительное количество топлива, достаточное для полета при повышенном расходе топлива всвязи с возникновением любых возможных чрезвычайных обстоятельств.2.8.3.2 Если запасной вертодром требуется, как предусматривается в п. 2.6.2.1, то выполнять полет довертодрома намеченной посадки, осуществить заход на посадку и уход на второй круг и после этого:а) выполнять полет до запасного вертодрома, указанного в плане полета, после чегоb) выполнять полет в течение 30 мин со скоростью полета в зоне ожидания на высоте 450 м (1500 фут) надзапасным вертодромом при стандартных температурных условиях, произвести заход на посадку и посадку ис) иметь дополнительное количество топлива, достаточное для полета с повышенным расходом топлива в связис возникновением любых возможных чрезвычайных обстоятельств.2.8.3.3 Если пригодный запасной вертодром отсутствует (т. е. вертодром намеченной посадки являетсяобособленным и пригодный запасной вертодром отсутствует), то выполнять полет до вертодрома намеченнойпосадки и затем продолжать его в течение периода, установленного государством эксплуатанта.2.8.4 При расчете количества топлива и масла, требующегося в соответствии с п. 2.8.1, учитывается по крайнеймере следующее:а) прогнозируемые метеорологические условия;b) предполагаемые отклонения от маршрута по указанию органов управления воздушным движением изадержки, связанные с воздушным движением;с) при выполнении полета по ППП один заход на посадку по приборам на вертодроме намеченной посадки,включая уход на второй круг;d) порядок действий при разгерметизации, там, где это применимо, или при отказе одного двигателя во времяполета по маршруту;е) любые другие условия, которые могут задержать посадку вертолета или вызвать повышенный расходтоплива и/или масла.Примечание. Положения п. 2.8 не препятствуют изменению в полете плана полета в целях изменениямаршрута и следования на другой вертодром при условии, что начиная с точки, где было произведено изменениемаршрута полета, могут быть соблюдены требования, содержащиеся в п. 2.8.2.9 Запас кислородаПримечание. В тексте используются значения абсолютных высот при стандартной атмосфере, которыеприблизительно соответствуют следующим значениям абсолютного давления:III-2-5 22/11/07