Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовЧасть III4.1.1.3 Взлетная дистанцияВзлетная масса должна быть такова, что потребная взлетная дистанция не превышает располагаемую взлетнуюдистанцию.Примечание 1. Как альтернативный вариант, приведенное выше требование может не учитываться приусловии, что вертолет при отказе критического двигателя, распознаваемого в TDP, может, в случае продолжениявзлета, пролететь все препятствия от конца располагаемой взлетной дистанции до конца потребной взлетнойдистанции с вертикальным запасом не менее 10,7 м (35 фут) (рис. А-2).Примечание 2. В случае вертодромов, приподнятых над поверхностью, нормы летной годностипредусматривают соответствующий запас высоты от кромки приподнятого над поверхностью вертодрома(рис. А-3).4.1.1.4 Резервные схемы (или схемы с боковым переходом)Эксплуатант должен принять меры к тому, чтобы с неработающим критическим двигателем обеспечивалсяпролет с надлежащим запасом высоты всех препятствий под резервной траекторией полета (боковой траекториейполета). Должны учитываться только препятствия, предусмотренные в п. 2.4.2.4.1.2 Траектория полета при взлетеОт конца потребной взлетной дистанции с неработающим критическиvм двигателем:4.1.2.1 Взлетная масса должна быть такова, что траектория набора высоты обеспечивает высоту пролетапрепятствий не менее 10,7 м (35 фут) при полетах по ПВП и 10,7 м (35 фут) плюс 0,01 DR при полетах по ППП надвсеми препятствиями, расположенными в пределах зоны этапа набора высоты. Должны учитываться толькопрепятствия, предусмотренные в п. 2.4.4.1.2.2 В случае изменения направления более чем на 15º, запас высоты пролета препятствий должен быть увеличенна 5 м (15 фут) с точки начала разворота. Разворот не должен начинаться до достижения высоты 60 м(200 фут) над поверхностью взлета, если только это не разрешено в качестве части утвержденной схемы вруководстве по летной эксплуатации.4.1.3 Полет по маршрутуВзлетная масса такова, что возможно в случае отказа критического двигателя в любой точке траектории полетапродолжить полет до соответствующей посадочной площадки и достигнуть минимальной абсолютной высотыполета для установленного маршрута.4.1.4 Заход на посадку, посадка и уход на второй круг (рис. А-4 и А-5)Расчетная посадочная масса на вертодроме назначения или запасном вертодроме должна быть такова, что:а) она не превышает максимальную посадочную массу, указанную в руководстве по летной эксплуатации дляподлежащей использованию схемы и обеспечивающую достижение вертикальной скорости набора высоты100 фут/мин на высоте 60 м (200 фут) и 150 фут/мин на высоте 300 м (1000 фут) над уровнем вертодрома снеработающим критическим двигателем и остальными двигателями, работающими в соответствующемрежиме мощности, учитывая при этом параметры, предусмотренные в п. 2.2;22/11/07 ДОП А-8