Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовЧасть IIIПримечание. Нижеследующие Стандарты не содержат количественных нормативов, аналогичных тем,которые включены в национальные нормы летной годности. В соответствии с п. 3.1.1 они должны бытьдополнены национальными требованиями, подготовленными Договаривающимися государствами.3.2.2 Уровень летно-технических характеристик, определяемый соответствующими частями нормлетно-технических характеристик, упомянутых в п. 3.1.1 и касающихся вертолетов, указанных в п. 3.2.1,соответствует общему уровню, предусматриваемому Стандартами настоящей главы.Примечание. В дополнении А содержится инструктивный материал, в котором приводится пример уровнялетно-технических характеристик, предусматриваемых Стандартами и Рекомендуемой практикой настоящейглавы.3.2.3 Вертолет эксплуатируется в соответствии с положениями удостоверения о годности к полетам и впределах утвержденных эксплуатационных ограничений, содержащихся в руководстве по летной эксплуатацииданного вертолета.3.2.4 Государство эксплуатанта предпринимает такие меры предосторожности, которые в достаточной степениосуществимы для обеспечения того, чтобы общий уровень безопасности, предусматриваемый настоящимиположениями, поддерживался при всех ожидаемых условиях эксплуатации, включая те, которые не охваченыспециально положениями настоящей главы.3.2.5 Полет начинается только в том случае, когда информация о летно-технических характеристиках,содержащаяся в руководстве по летной эксплуатации, указывает на то, что в предстоящем полете могут бытьвыполнены Стандарты, содержащиеся в пп. 3.2.6 и 3.2.7.3.2.6 При применении Стандартов, содержащихся в настоящей главе, следует учитывать все факторы, которыев значительной степени влияют на летно-технические характеристики вертолета (например, масса,эксплуатационные процедуры, барометрическая высота, соответствующая превышению вертолетной площадки,температура, ветер и состояние поверхности). Такие факторы учитываются непосредственно как эксплуатационныепараметры или косвенно с помощью допусков или запасов, которые могут предусматриваться при установлениилетно-технических характеристик или включаться в нормы летно-технических характеристик, в соответствии скоторыми эксплуатируется данный вертолет.3.2.7 Ограничения по массеа) Масса вертолета в начале взлета не превышает массу, при которой соблюдаются упомянутые в п. 3.1.1нормы летно-технических характеристик, с учетом предполагаемого уменьшения массы в ходе полета итакого слива топлива, как это представляется целесообразным.b) Масса вертолета в начале взлета ни в коем случае не превышает максимальную взлетную массу,установленную в руководстве по летной эксплуатации вертолета с учетом факторов, указанных в п. 3.2.6.с) Расчетная масса вертолета к расчетному времени приземления на вертодроме намеченной посадки и налюбом запасном вертодроме ни в коем случае не превышает максимальную посадочную массу,установленную в руководстве по летной эксплуатации вертолета с учетом факторов, указанных в п. 3.2.6.d) Масса вертолета в начале взлета или к расчетному времени приземления на вертодроме намеченной посадкии на любом запасном вертодроме ни в коем случае не превышает соответствующую максимальную массу,при которой было продемонстрировано соответствие вертолета применяемым Стандартам сертификации пошуму, содержащимся в томе I Приложения 16, если на это не получено разрешение – в виде исключения длянекоторых вертолетных площадок, где отсутствует проблема беспокоящего воздействия шума, – отполномочного органа государства, на территории которого расположена данная вертолетная площадка.22/11/07 II-3-2