Открыть документ [1935,63 Кб] - AEROHELP.ru

Приложение 6. Эксплуатация воздушных судовЧасть IIIАбсолютное давление, Метры ФутыгПа700 3 000 10 000620 4 000 13 0002.9.1 Полет, который предстоит выполнять на высотах, на которых атмосферное давление в кабинахпассажиров и летного экипажа будет менее 700 гПа, начинается только в том случае, если на борту имеется запаскислорода для дыхания, достаточный:а) для всех членов экипажа и 10% пассажиров в течение любого периода сверх 30 мин, когда давление взанимаемых ими кабинах будет составлять от 700 до 620 гПа;b) для экипажа и пассажиров в течение любого периода, когда атмосферное давление в кабинах, занимаемыхими, будет составлять менее 620 гПа.2.9.2 Полет, который предстоит выполнять вертолету с герметизированными кабинами, начинается только втом случае, когда на борту имеется запас кислорода для дыхания, достаточный для всех членов экипажа и частипассажиров, в зависимости от условий выполняемого полета – в случае разгерметизации в течение любого периода,когда атмосферное давление в любой кабине, занимаемой ими, будет составлять менее 700 гПа.2.10 Пользование кислородомВсе члены летного экипажа при исполнении своих обязанностей, имеющих важное значение для обеспечениябезопасной эксплуатации вертолета в полете, непрерывно пользуются кислородом для дыхания в любых случаях,когда возникают обстоятельства, для которых необходим запас кислорода в соответствии с п. 2.9.1 или 2.9.2.2.11 Инструктаж в аварийной обстановке в полетеВ аварийной обстановке во время полета командир вертолета принимает меры к тому, чтобы все лица на бортубыли проинструктированы в отношении таких действий, которые могут потребоваться в этой обстановке.2.12 Передача пилотами метеорологических донесенийРекомендация. В том случае, когда встречаются метеорологические условия, которые могут повлиять набезопасность других воздушных судов, о них следует сообщать как можно быстрее.2.13 Опасные условия полетаРекомендация. О встреченных на маршруте опасных условиях полета, кроме тех, которые связаны сметеорологическими условиями, следует сообщать как можно быстрее. Передаваемые таким образом сообщениядолжны включать подробности, которые могут иметь значение для обеспечения безопасности других воздушныхсудов.22/11/07 III-2-6