55'2012 - Науково-Ñ‚ÐµÑ Ð½Ñ–Ñ‡Ð½Ð° бібліотека НТУ "ХПІ" - Національний ...

Рисунок 4 – Расчетные и экспериментальные значения прогибов РСД-1турбины Т-250/300-240Отметим, что устранение указанных прогибов роторов возможно с помощьютермообработки в заводских условиях, а используемая в работе расчетнаяметодика может использоваться при этом для оценки ползучести ротораот собственного веса при отпуске.Для продления срока эксплуатации погнутых роторов в [1] было предложеноснизить температуру металла ротора путем уменьшения температурыострого пара или внедрением системы принудительного охлаждения их высокотемпературныхэлементов. Созданными НПО ЦКТИ системами оснащенысвыше 40 турбоагрегатов мощностью от 200 до 800 МВт как в странахСНГ, так и за рубежом. Опыт их эксплуатации показывает, что таким образомудается снизить темп развития прогиба в 4 - 5 раз [1]. Как указывается в[11], остановить дальнейший рост прогиба роторов во время эксплуатацииможно с помощью установки балансировочных грузов на основе примененияспециальной опытно-расчетной методики ЛМЗ [11]. Положительные результатыдостигаются при этом для роторов со сроком эксплуатации более 10 лет(после двух капремонтов). Однако, имеются экспериментальные и расчетныеисследования, показывающие, что установкой даже значительных по массебалансировочных грузов невозможно остановить процесс неравномернойползучести роторов, потому что роторы ЦВД и ЦСД мощных паровых турбинработают далеко за первой критической частотой вращения (1450 –1600 об./мин.), и балансировочные грузы, установленные по первой собственнойформе, не могут вызвать ни больших вибросмещений, ни существенныхнапряжений в роторе [1].Обобщая результаты расчетных и натурных исследований прогибов роторов,можно отметить следующее. Важное значение при изготовлении высокотемпературныхроторов паровых турбин имеют вопросы контроля иобеспечения однородности физико-механических свойств их материала вISSN 2078-9130. Вісник НТУ «ХПІ». 2012. № 55 (961) 185