12.07.2015 Views

55'2012 - Науково-технічна бібліотека НТУ "ХПІ" - Національний ...

55'2012 - Науково-технічна бібліотека НТУ "ХПІ" - Національний ...

55'2012 - Науково-технічна бібліотека НТУ "ХПІ" - Національний ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

туды импульсов U с , идущих с заряженных конденсаторов 20, то есть величинамитоков, которые протекают по обмоткам соленоидов 3, 4, 5, 6. Автоматическаясистема 17 совместно с коммутатором 21 управляет зарядкой и разрядкойконденсаторной батареи 20 на соответствующие обмотки соленоидов3, 4, 5, 6 и управлением преобразователя 18 с целью подзарядки от него черезвыпрямитель 19 конденсаторной батареи 20. Аккумуляторная батарея 16 заряжаетсяот сети через трансформатор 22 и выпрямитель 23 и во время вращенияколенчатого вала 13 от генератора 15.В предлагаемом двигателе уменьшено энергопотребление на единицумощности в результате взаимодействия магнитного поля соленоидов и ферромагнитныхпоршней. При подаче импульсов тока создается уравновешенноесинхронное движение поршней с плавным вращением коленчатого валадвигателя. Кинетическая энергия поршня преобразовывается в кинетическуюэнергию маховика, которые через вал и коробку передач (на рисунке она непоказана) передается на трансмиссию и генератор 15 для подзарядки аккумуляторнойбатареи 16. Предлагаемая конструкция двигателя может быть выполненас большим количеством цилиндров по сравнен–ию с рассматриваемыми.Однако принцип работы двигателя остается тем же.Далее остановимся на работе коммутатора 21. Это устройство заменяетраспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания. Оно включаетв себя ряд механических контактов, расположенных в верхней и нижнеймертвых точек каждого цилиндра и системы управления тиристорами, включенныхпоследовательно в цепи разряда конденсаторов батареи 20.Еще раз подчеркиваем, что использование данного устройства позволяетуменьшить энергопотребление на единицу мощности двигателя, стабилизируетравномерность хода поршня и частоты вращения коленчатого вала, исключаетпотребление горючих материалов (бензина, газа и др.). Данный двигательэкологически безопасен.Далее рассмотрим основные аспекты теории этого двигателя.При разряде конденсатора на обмотку соленоида ток в электроцепи записываетсявыражением [3]Uc0 tp1tp2і () t = ( − e + e ), (1)( p1− p2) Lгде U co – начальное напряжение на конденсаторе, t – время, L – индуктивностьобмотки соленоида,r r 1p1,2= − ± − ,22L4LLCr – активное сопротивление обмотки соленоида, C – емкость конденсатора,2L = w G; G = μS0 ,(2)2δгде w – число витков обмотки соленоида, G – магнитная проводимость в ци-ISSN 2078-9130. Вісник НТУ «ХПІ». 2012. № 55 (961) 212

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!