55'2012 - ÐаÑково-ÑÐµÑ Ð½ÑÑна бÑблÑоÑека ÐТУ "Ð¥ÐÐ" - ÐаÑÑоналÑний ...
55'2012 - ÐаÑково-ÑÐµÑ Ð½ÑÑна бÑблÑоÑека ÐТУ "Ð¥ÐÐ" - ÐаÑÑоналÑний ...
55'2012 - ÐаÑково-ÑÐµÑ Ð½ÑÑна бÑблÑоÑека ÐТУ "Ð¥ÐÐ" - ÐаÑÑоналÑний ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
которой величина натяга соответствует общепринятой для всех 15-ти вариантов,то есть 0,12 мм. Исчезновение контактного давления является опасным с точкизрения надежности соединения деталей, поэтому изучение этой проблемы являетсяважным и актуальным. Варианты профильных соединений изображены нарис. 1-15. Геометрические размеры приведены в табл. 1, характеристики материалов– в табл. 2.Рисунок 1 – Первый вариантРисунок 2 – Второй вариантРисунок 3 – Третий вариантРисунок 4 – Четвертый вариантДля сравнительного анализа профильных соединений придерживалисьследующих условий: во всех видах соединений предполагается равенствовнешних периметров втулок S 1 , равенство периметров посадочных поверхностей2 S 2 и S, равенство усредненных значений величин натяга δ = 0,12 мм.Профильные соединения характеризуются достаточно равномернымраспределением напряжений по периметру зоны сопряжения вала и втулки,что позволяет рассматривать НДС такого соединения как плоское напряженноесостояние.ISSN 2078-9130. Вісник НТУ «ХПІ». 2012. № 55 (961) 39