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The Oder Estuary - IOW

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Nassbaggergut aus der Rinne entnommen. 1986 bis 2000 wurden in einer Zeit von ebenfalls 15<br />

Jahren lediglich 1.024.379,4 m³ Nassbaggergut pro Jahr ausgebaggert. Dies entspricht einer<br />

Entnahme von 204.876 t Trockensubstanz.<br />

Dieses ausgebaggerte Material enthält große Mengen der von der <strong>Oder</strong> eingeschwemmten Nähr-<br />

und Schadstoffe. Tabelle 4.6 - 1 zeigt die Berechnungen über die jährlichen Mengen, die<br />

durchschnittlich im Baggergut enthalten sind.<br />

Tab. 4.4 – 1 Durchschnittsgehalte verschiedener Elemente im Schlicksediment des Schifffahrtskanals<br />

und daraus resultierende Mengen im jährlichen Baggergut.<br />

Inhaltsstoff<br />

Durchschnittlicher Gehalt<br />

im Kanalschlick (ohne<br />

Probe 1 und 11)<br />

Menge in 298.063 t<br />

TS (1949-2000)<br />

Menge in<br />

204.876 t TS<br />

(1986-2000)<br />

TOC 107,05 mg/g 31.907,59 t 21.931,96 t<br />

N 10,74 mg/g 3.201,19 t 2.200,37 t<br />

P 4,66 mg/g 1.388,97 t 954,72 t<br />

S 8,39 mg/g 2500,74 t 1.718,91 t<br />

Mg 5,8 mg/g 1.728,76 t 1.188,28 t<br />

Ca 40,4 mg/g 12.041,73 t 8.276,99 t<br />

Pb 139 mg/kg 41,43 t 28,48 t<br />

Cu 130,11 mg/kg 38,78 t 26,66 t<br />

Mn 2948,22 mg/kg 878,75 t 604,02 t<br />

Ni 44 mg/kg 13,11 t 9,01 t<br />

Fe 40,5 mg/g 12.071,53 t 8.297,47 t<br />

Zn 1039,67 mg/kg 309,89 t 213,0 t<br />

Nach Abschätzungen von LEIPE et al. (1998) werden etwa 425.000 t SPM pro Jahr von der <strong>Oder</strong> in<br />

das Haff transportiert. Nach den oben aufgeführten Angaben des MOS werden pro Jahr etwa<br />

298.063 t TS aus dem Kanal und somit aus dem Ökosystem Haff entnommen. Dies entspricht etwa<br />

70 % der von der <strong>Oder</strong> eingetragenen Materialmenge. In den Jahren 1986 bis 2000 waren es etwa<br />

204.876 t TS, die entnommen wurden, was ca. 48 % der Menge an eingetragenem Material<br />

entspricht. Das im Kanal abgelagerte Material setzt sich aus <strong>Oder</strong>fracht und umgelagertem Material<br />

aus dem Haff zusammen. Es kann daher nicht gesagt werden, dass etwa 70 % der <strong>Oder</strong>fracht<br />

wieder entnommen werden, da es sich auch um im Haff umgelagertes Material handelt.<br />

In Kapitel 2.1.3 wurde ebenfalls die jährliche Fracht an TOC, P, N, S, Pb, Cu und Zn nach LEIPE et<br />

al. (1998) aufgeführt. Im Vergleich zu den hier berechneten Mengen, die im Baggergut von 1949<br />

bis 2000 enthalten sind, ergibt sich folgendes Bild. Etwa 78 % der Menge des von der <strong>Oder</strong><br />

eingetragenen Kupfers, 49 % der Menge an Blei, 44 % der Menge an Zink, 49 % der Menge an<br />

TOC und etwa 6 % der Menge an eingetragenem Gesamt-Stickstoff werden mit dem Baggergut<br />

entnommen. Der Gesamtphosphoreintrag durch die <strong>Oder</strong> beträgt nach LEIPE et al. (1998) 8.000 t<br />

pro Jahr, was bedeutet, dass etwa 17 % der eingetragenen Menge mit dem Baggergut entnommen<br />

wird. Eine deutliche Abweichung ist beim Schwefel zu erkennen. Nach LEIPE et al. (1998) werden<br />

pro Jahr etwa 1.700 t S durch die <strong>Oder</strong> in das Haff transportiert. Die im Sediment des<br />

Schifffahrtskanals ermittelten Schwefelgehalte lassen auf eine jährliche Entnahme mit dem<br />

Baggergut von 2.500 t schließen, was etwa das 1,5fache der von der <strong>Oder</strong> eingetragenen Menge<br />

entspricht.<br />

Zieht man für diese Berechnungen die ebenfalls in Kapitel 2.1.4 aufgeführten Werte aus HELCOM<br />

(1999) heran, die etwas von den Werten aus LEIPE et al. (1998) abweichen, erhält man folgende<br />

Verhältnisse. Etwa 58,59 % der Menge des eingetragenen Kupfers, 75 % des eingetragenen Bleis,<br />

80 % des eingetragenen Zinks sowie etwa 28 % der Menge des eingeschwemmten Phosphors sowie<br />

199

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