The Oder Estuary - IOW

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schwerlöslichen Eisenverbindungen (DEUTSCHER VERBAND FÜR
WASSERWIRTSCHAFT UND KULTURBAU (Hrsg.) 1988, S. 11).
Die Eisenkonzentrationen in den Sedimenten des Schifffahrtskanals zeigen im Vergleich zu den
Phosphorgehalten keinen ähnlich ausgeprägten Gradienten. Eisen tritt in den Sedimenten mit recht
gleichmäßigen Werten auf. Demnach wird aus diesem Vergleich kein Zusammenhang zwischen
den Eisen- und Phosphorkonzentrationen in den Sedimenten deutlich.
Auch in Bezug auf den Phosphoreintrag ist, wie beim Stickstoffeintrag auch, bei dem Vergleich der
Zeiträume 1991-1994 und 1995-1998 ein Rückgang des Eintrages durch Fließgewässer und
kommunale Direkteinleiter in die Küstengewässer Mecklenburg-Vorpommerns zu verzeichnen
(LANDESAMT FÜR UMWELT, NATURSCHUTZ UND GEOLOGIE MECKLENBURG-VORPOMMERN
2001). Wie bereits im vorangegangenen Kapitel erwähnt, ist dieser Trend noch kritisch zu
betrachten und nicht unbedingt als eindeutiger Hinweis für eine anthropogen bedingte
Verringerung des Phosphoreintrages zu werten. Ursachen für diesen scheinbaren Rückgang können
ebenso die Abflussbedingungen der jeweiligen Jahre sein. Im Fall des Phosphoreintrages kann
jedoch davon ausgegangen werden, dass verschiedene Maßnahmen, wie zum Beispiel der Aus- und
Neubau von Kläranlagen mit einer 3. Reinigungsstufe, zu einer tatsächlichen Reduzierung der
Einträge aus diesen Direkteinleitern geführt haben.
Insgesamt deuten die gemessenen Konzentrationen und der Verlauf in der Schifffahrtsrinne auf
keinen besonders ausgeprägten direkten Einfluss der Rinne auf den Phosphorhaushalt des
Oderhaffs hin. Die jährlich mit dem Baggergut entnommenen Phosphormengen spielten jedoch
eine wichtige Rolle, da der Kanal hierdurch eine Art Reinigungsfunktion übernimmt. Etwa 955 t
Phosphor wurden in den Jahren 1986 bis 2000 jährlich mit dem Baggergut aus dem Haff
entnommen. Es steht dem biogeochemischen Kreislauf im Haff somit nicht mehr zur Verfügung.
Dies hat ebenfalls Auswirkungen auf die Ostsee, denn durch diese Materialentnahme wird die
Menge an Phosphor, die von der Oder und aus dem Oderhaff in die Ostsee gelangen kann,
verringert.
5.2.5 Kohlenstoff
Die Konzentrationen an organischem Kohlenstoff in den Sedimentproben des Schifffahrtskanals
weisen, wie in Kap. 4.2.1 zu sehen, einen von der Odermündung bis in den Bereich des offenen
Haffs zunehmenden Trend im Rinnenverlauf auf. Der maximale Wert ist in Probe 5 mit
127,72 mg/g zu verzeichnen und das Minimum wurde mit 3,38 mg/g in Probe 1 gemessen. Es kann
festgestellt werden, dass der Verlauf ganz ähnlich dem des Stickstoffs ist. Eine Erklärung hierfür
liegt in der Form, in der Kohlenstoff und Stickstoff in den Haffsedimenten zu finden sind, nämlich
oft in organisch gebundener Form, z.B. in Exkrementen und Detritus.
Kohlenstoff ist in Gewässern in der Regel in großen Mengen vorhanden und wird als limitierender
Faktor für die Primärproduktion weitgehend ausgeschlossen. Von zentraler Bedeutung sind hier
anorganische Kohlenstoffverbindungen, die eine Hauptquelle für Photosynthese und die Bildung
organischen Materials darstellen. Wichtige Faktoren im Kohlenstoffkreislauf stellen die CO2-
Produktion bei Atmungsaktivität der meisten Organismen sowie der CO2- und HCO3 - -Zufluss über
Atmosphäre und Fließgewässer dar (WETZEL 2001).
Im Kanal lagert sich, wie in Kap. 4.1 zu sehen, hauptsächlich schlickiges Material ab. Dieses
enthält große Mengen organischen Materials und somit große Mengen an Kohlenstoff. Den
Bilanzierungen in Kap. 4.4 zu Folge wurden von 1986 bis 2000 jährlich etwa 21.932 t organischen
Kohlenstoffs mit dem Baggergut entnommen.