Satzungstext - Kreis Recklinghausen

ENTWICKLUNGSRÄUME Seite 43
DARSTELLUNG DER ENTWICKLUNGSRÄUME
ERLÄUTERUNGEN UND HINWEISE
B10.
2.2 Grünzug ehemalige Zechen- und Hafenbahn, Herten
Westerholt I, II und III
Schlägel und Eisen III, IV und VII
Blumenthal/Haard IV
Hafen Wanne am Rhein-Herne-Kanal
Der Bereich für das Entwicklungsziel
umfasst den linearen Freiraum entlang
der ehemaligen Zechen- und Hafenbahn
zwischen Westerholt und Herten-
Disteln.
Größe:
23,55 ha
4 Teilflächen
Der Bereich für das überwiegend lineare Entwicklungsziel erstreckt sich in
Nord-Süd-Ausrichtung über eine Breite von ca. 10 - 150 m und in Ost-West-
Ausrichtung über ca. 5,7 km von der Langenbochumer Straße (Westerholt)
im Westen bis zur Stadtgrenze Herten/Recklinghausen an der Kaiserstraße/Akkoallee.
Für den Bereich des Entwicklungsziels
- 2.2 I.III Grünzug ehemalige Zechen- und Hafenbahn, Herten
werden keine Schutzausweisungen gem. §§ 20, 23, 26, 28 und 29
BNatSchG, Zweckbestimmungen für Brachflächen gem. § 24 LG NRW,
forstliche Festsetzungen gem. § 25 LG NRW oder Entwicklungs-, Pflege-
und Erschließungsmaßnahmen gem. § 26 LG NRW festgelegt.
Der Regionalplan Emscher-Lippe (Stand Nov. 2004) stellt den Entwicklungsraum
dar als:
- Allgemeiner Freiraum- und Agrarbereich (nördlich und nordöstlich Herten-Disteln)
- Bereich zum Schutz der Landschaft u. landschaftsorientierten Erholung
(nördlich und nordöstlich Herten-Disteln)
- Regionaler Grünzug (nordöstlich Herten-Disteln)
- Bereich zum Schutz der Natur (nordöstlich Herten-Disteln)
- Allgemeiner Siedlungsbereich (tlw.)
- Bereich für gewerbliche und industrielle Nutzungen (tlw.)
Das LANUV führt folgende Flächen in seinen Katastern:
- Biotopkatasterfläche: BK-4308-0146 (Herten Disteln, Bereich NSG
Kellergatt), BK-4308-0156 tlw., BK-4308-556 tlw.
Entwicklungsziel I.III
"Erhaltung der Freiraumfunktion
des städtischen Grünzuges"
Bei diesem Entwicklungsbereich handelt es sich um den linearen Grünbereich
der ehemaligen Zechen- und Hafenbahnen, der sich im Bereich des
Landschaftsplanes Emscherniederung fortsetzt (EZ 12.2 I.III, 7.1 I.I) und
dessen Ausbau zu Fuß- und Radwegeverbindungen straßenunabhängige
regionale Raumverbindungen zwischen Herten (Hafen Wanne-Ost, Hafen
Julia), Recklinghausen-Suderwich und König Ludwig (Hafen König-Ludwig)
bzw. Castrop-Rauxel Pöppinghausen und Oer-Erkenschwick in Ost-West-
Richtung und mit Marl und Herne in Nord-Süd-Richtung ermöglicht.
Innerstädtisch verbindet er die nördlich liegenden Grünzüge Langenbochum-Scherlebeck
und ehemalige Zeche Scherlebeck (EZ 2.1 I.III) mit den
direkt südlich anschließenden Bereich des Landschaftsplanes Emscherniederung
(11.2 I.III – Backumer Tal) zu einem sowohl gliederndem wie verbindendem
grünen Band zwischen den Ortsteilen Langenbochum, Scherlebeck,
Paschenberg, Backum und Disteln.
Sowohl die lineare Ost-West-Verbindung als auch die Verknüpfung der städtischen
Grünzüge in Nord-Süd-Ausrichtung dienen der ruhigen Freizeit- und
Erholungsnutzung. Darüber hinaus erfüllen sie wichtige wohnbereichsnahe
Klima- und Immissionsschutzfunktionen.