Analyse und Bewertung ausgewählter zukünftiger ...

ANALYSE UND BEWERTUNG
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mix im Jahr 2008 aus 41 Ma.% Superbenzin und 59 Ma.% Diesel nach [183]) (Tabelle A-
8 f., Tabelle A-21). Zur Ermittlung der fahrzeugspezifischen THG-Emissionen wird für
die fossile Referenz ergänzend zu den THG-Emissionen frei Tankstelle in Höhe von
83,9 kgCO2-Äq./GJKS (hier in Anlehnung an die EU-Direktive 2009/28/EG der sog. Defaultwert
für Mineralölkraftstoff als Mix aus Diesel und Benzin [69]) für die einzelnen Zeithorizonte
ein durchschnittlicher streckenspezifischer Kraftstoffverbrauch von Diesel- und
Ottofahrzeugen (Verhältnis gemäß Verbrauch von 59 zu 41 %, [184]) in Höhe von kurzfristig
2,49 MJ/kmFZ, mittelfristig 2,00 MJ/kmFZ und langfristig 1,90 MJ/kmFZ unterstellt
(Tabelle A-28).
� Für die technisch-ökonomisch-ökologische Bewertung. Gegenüberstellung des energetischen
Nettogesamtwirkungsgrades für die Nutzenergiebereitstellung sowie der Gesamtzielwerte
für die Funktionsfähigkeit der Konzepte (OZ1) und jeweils der Treibhausgasminderungskosten.
Für die exemplarisch gegenübergestellten Kenngrößen erfolgt die Darstellung und Interpretation
der Ergebnisse im Anschluss. Darüber hinaus werden jeweils weitere Kenngrößen
gegenübergestellt, deren Ergebnisse im Anhang abgebildet sind.
Dabei sind die Referenzkonzepte hinsichtlich ihrer relativen Vorteilhaftigkeit – auch vor dem
Hintergrund der eingangs genannten Ziele (Abb. 1-2) – besonders vielversprechend, welche
hohe Nettogesamtwirkungsgrade zeigen, gleichzeitig aber zu niedrigen Kosten bereitgestellt
respektive genutzt werden können und zudem niedrige potenzielle Umweltwirkungen
aufweisen.
5.5.2 Technisch-ökonomische Bewertung
Bei der Gegenüberstellung des energetischen Gesamtwirkungsgrades netto (Kraftstoff,
Koppelprodukte) für die Biokraftstoffproduktion (ZK124) zu den Biokraftstoffgestehungskosten
(Abb. 5-29) sind die Referenzkonzepte als besonders günstig in ihrer relativen Vorteilhaftigkeit
untereinander einzustufen, welche zu einem hohen – maßgeblich von einer
effizienten Konversion des (limitierten) Referenzrohstoffs zu Biokraftstoff abhängigen –
energetischen Gesamtwirkungsgrad und gleichzeitig zu geringen Kosten produziert werden
können. Wenngleich sich im Regelfall (mit Ausnahme des Konzeptes FT-III) für alle Referenzkonzepte
über die betrachteten Zeithorizonte durch die jeweils eingesetzten zukünftigen
Technologien höhere Gesamtwirkungsgrade und – da selbige direkt beeinflussend –
niedrigere Kosten erzielen lassen, sind im Hinblick auf eine perspektivisch erfolgreiche Implementierung
im Energiesystem nur wenige Konzepte als günstige Alternativen einzustufen.
Für den unterstellten Basisfall (Abb. 5-2, Abb. 5-9) trifft dies für die untersuchten Bio-SNG-
Konzepte zu, die zu Gesamtwirkungsgraden von 66 bis 74 % bei Gestehungskosten von
19,7 bis 26,4 EUR/GJKS hergestellt werden können, sowie für das langfristige Konzept EtOH-
III mit 71 % Gesamtwirkungsgrad und 21,0 EUR/GJKS Kosten. Für die mittelfristigen
Konzepte EtOH-II und FT-II können bei Unterstellung von Kostenreduktionen mit zunehmender
Installation von Anlagenkapazitäten (Erfahrungskurveneffekte, Abb. 5-12) für die
Biokraftstoffproduktion geringere Kosten in Höhe von 28,1 bzw. 23,2 EUR/GJKS erzielt
werden, die jedoch bei gleichen Randbedingungen nur eingeschränkt konkurrenzfähig gegenüber
den genannten Bio-SNG- und Bioethanolkonzepten wären.