Die städtebauliche Optimierung von ... - optirisk.de

3.6.5. Städtebauliche Entwicklungskonzeption
Im Projektteil ‚Funktion und Gestalt’ (Stadtplanung) wurden aus einer Vielzahl städtebaulicher
Stegreifentwürfe für den Modellstandort in einer Art Wettbewerbsverfahren vier städtebauliche
Entwicklungskonzeptionen ausgewählt. Es handelt sich um:
Konzeptvariante 1 ‚Bahnlogistik’
Konzeptvariante 2 ‚Bahnnahes Gewerbe, Gründerzentrum der Fachschule Spiel-
zeugdesign, Mietfabrik’
Konzeptvariante 3 ‚Spielzeugland mit Energieinformationsflächen’
Konzeptvariante 4 ‚Stadtgarten mit temporärem Messegelände’
Vorzugsvariante: ‚Stadtgarten mit temporärem Messegelände’
Mittels des im Projekt entwickelten Instrumentes der qualitativen Bewertung städtebaulicher Entwürfe
wurde die Konzeptvariante 4 ‚Stadtgarten mit temporärem Messegelände’ aufgrund folgend
genannter, wesentlicher Vorzüge als städtebauliche Vorzugsvariante ermittelt. Die Variante erzielte
965 von 1.095 möglichen Punkten.
Stadtbild und
Landschaft:
Bau- und Raumstruktur: · geringer Versiegelungsanteil
Konfliktpotenzial:
Potenzial Aufwertung / Stabilisierung:
· ordnet sich dem Rathausturm unter
· nutzt die Blickbezüge von der Radfahrer- und Fußgängerbrücke
· nutzt die topografischen Gegebenheiten und stellt eine hohe Freiraumqualität
her
· vom Standort gehen keine beeinträchtigenden Emissionen aus
· Denkmalschutz der Umgebung nicht beeinträchtigt
· Belange des Natur- und Umweltschutzes werden beachtet
· das Nachbarschaftsrecht ist nicht betroffen
· Aufwertung des Standortes (Imagegewinn) mit Impulswirkung auf die
Nutzung der umliegenden Wohnbebauung
· hohe Innovation
· ein hoher Gestaltanspruch wird realisiert
Das Grundstück wird in drei Teilbereiche gegliedert, sodass sich das Konzept in Bauabschnitten
schrittweise realisieren lässt. Abgesehen von den baulichen und technischen Anlagen im Bereich
der Dampfloktraditionsanlage und dem älteren Teil des Güterschuppens werden alle Gebäude
abgebrochen, das Grundstück freigelegt.
Verkehrserschließung
Die Anbindung der Dampfloktraditionsanlage an die Bahn bleibt erhalten. Ein neu zu errichtendes
Gleis im Rasenbett führt über die Drehscheibe bis zum temporären Messegelände.
Die Haupterschließung für den Straßenverkehr erfolgt über eine Anbindung an die Oberlinder
Straße an der Ostgrenze des Modellstandortes. Eine weitere Zufahrt wird es im Bereich der
Dammstraße geben. Eine Verteilung des Verkehrs auf dem Grundstück erfolgt über Privatstraßen/wege.
Stellplätze sind im Bereich der Traditionsanlage und temporär auf dem Messegelände vorhanden.
Alle Anbindungen an die Radfahrer- und Fußgängerbrücke bleiben erhalten.
Hochbauliche Nutzung
Die Dampfloktraditionsanlage (Drehscheibe und Lokschuppen) im Osten des Grundstückes bleibt
erhalten und soll weiterhin durch den ‚Verein Lokbahnhof Sonneberg e.V.’ genutzt werden. Die
vorhandenen Lokschuppen werden durch den Neubau eines eingeschossigen Vereinsgebäudes
ergänzt.
REFINA: | Projektbericht | 147