PDF zum Download - Tim Boson / Condor

TSWS:
Nun, der Grund wird gewesen sein, dass sie bei den Missionen verschiedene Optionen hatten,
die der Besatzung und der Bodenstation unterschiedliche Temperaturen angezeigt haben und
es Leistungseinschränkungen in der Vollschub-Phase gegeben hat. Zumindest wird es immer
sehr eng geworden sein, zumal man eine Brennkammertemperatur nicht direkt messen kann.
Tim Boson:
Genauer bitte,…..!
TSWS:
Sie werden durchschnittlich höhere Temperaturen ermittelt haben als die ca. 2600°C, die ihnen
seit 1969 Mr. P. R. J. wie das ‚Gelobte Land’ prophezeit hatte. Sie waren die Messlatte!
Oder sie haben 2600 Grad ‚gemessen’, als das Triebwerk noch nicht unter Volllast lief. Sie
werden sich bei jeder Mission gefragt haben. Sind wir wirklich korrekt dimensioniert?
Dürfen wir den Gashebel wirklich so weit aufdrehen, wie wir es tun? Der Leser sollte wissen,
dass diese Triebwerke geregelt werden können und etwa 40 Sekunden nach dem Abheben auf
Voll-Last von der Besatzung des Shuttles hochgefahren werden. Die geben dann noch mal
richtig Gas.
Solche Missionen sind aber energieseitig immer sehr eng berechnet, weil die
Shuttles oft große Lasten transportieren und damit die Erdanziehung überwinden müssen. Sie
können also, wenn Besatzung und Bodenstation feststellen, dass das Triebwerk zu heiß läuft,
nicht einfach sagen, dann nehme ich den Gashebel eben zurück, weil sie dann ihr Ziel einfach
nicht erreichen und die Mission scheitert. Wenn sie sich einmal dazu entschieden haben, abzuheben,
dann sind sie gezwungen, Gas zu geben, (fast) ganz egal, was die vielen Messeinrichtungen
und Computer an Bord und am Boden signalisieren. Auch wenn sie dabei ein
mulmiges Gefühl haben – sie müssen da durch!
Tim Boson:
Die NASA hatte also sehr heiße Triebwerke und ziemlich kalte Füße.
TSWS:
Ob das für die NASA zutrifft, bezweifle ich. ´Eingeweihte` waren jedenfalls besorgt, und die
Herren, die mich in München aufsuchten, klangen auch danach. Und deshalb haben Sie sich
dann nach 10 Jahren dazu durchgerungen, das Lockheed-Gutachten von Mr. P. R. J. von einer
anderen Firma, der Continuum Inc., Huntsville, Ala ´gegenchecken` zu lassen. Der »Witz«
– sofern es einer war – war aber der, dass Mr. P. R. J. mittlerweile Karriere gemacht hatte und
zu Continuum Inc. gewechselt war, und nun sein eigenes Gutachten noch einmal begutachtete
und – wer hätte das gedacht – nichts beanstandete!
Tim Boson:
Die Neutralität war nicht mehr gegeben…?
TSWS:
Das klingt aber sehr ‚diplomatisch’: Nein, es war eigentlich skandalös – denn die Öffentlichkeit
sollte nichts erfahren. Sie können sich ja nicht vorstellen, wie viel an ‚Eitelkeiten’ in so
einem Entwicklungs- & Konstruktionsprozess die Sicherheit gefährden….
Tim Boson:
Doch, kann ich mir gut vorstellen…aber es ist erstaunlich, dass es immer wieder passiert. Und
dann bekamen sie den Anruf? (Ende 1. Teil).
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