PDF zum Download - Tim Boson / Condor

Jahre später führte diese ‚Operation’ mit starker ‚deutscher Beteiligung’ zur ersten Mondlandung
durch US-‚Helden’! Um letzteren gerecht zu werden, sollte man Tom Wolfes Bestseller
„Die Helden der Nation“ lesen (deutsch: 1996).
Tim Boson:
Hatten Sie den Eindruck, dass es den Vertretern des MSFC schwer gefallen ist, sich um aktive
Hilfe eines ausländischen Experten zu bemühen, der unabhängig und vertrauenswürdig war?
TSWS:
Ich denke schon, zumal, wie sich herausstellte, Ihre Frage tatsächlich einen ´sore spot` betrifft.
Ein offizieller Kontakt zwischen dem MSFC und mir bestand über die ganzen Jahre nie.
Es war den MSFC-Leuten, mit denen ich es zu tun hatte, wohl recht – schon aus Kosten- &
Versicherungsgründen – dass ich erstens als ‚Staatsdiener’ (vom Militär) in die USA kam und
zweitens den höchsten zuständigen Beamten des Bundesforschungsministeriums gut kannte
und stets informierte.
Bevor ich jedoch darauf näher eingehe, will ich für den Leser kurz klarstellen, dass die Situation
in den Jahren 1946 & 1983 für die USA völlig unterschiedlich war. Kurz nach WW II
galt es, die ‚Erbmasse des Dritten Reichs, soweit sie erhaltenswert war, primär den Sowjets
vorzuenthalten und selbst in punkto ‚Raketentechnologie’ Kapital aus dem damals deutlich
überlegenen Wissen Nazideutschlands zu schlagen. Dagegen benötigten 1983, d. h. noch
während laufender Shuttle-Missionen, die zuständigen Personen des MSFC dringend Hilfe für
ihr akutes Problem mit der SSME. Dass ich Deutscher bin, war dabei eher belanglos, da damals
im MSFC immer noch viele Deutsche arbeiteten; erst vier Jahre später schien es, dass
auch außerhalb dieses NASA Center einige NASA-Mitarbeiter mit mir oder meiner Staatsangehörigkeit
nicht zurecht kamen, gar versuchten, aus persönlichen Motiven einen Konflikt
vom Zaun zu brechen: „NASA Lewis Center is very sensitive to criticisms of foreigners.“
faxte E. F. B. – damals Repräsentant des Birkhäuser Verlags in Boston – Ende März 1989 an
das Basler Mutterhaus, das mein Raketentriebwerksbuch – wohl der eigentliche Stein des Anstoßes
– im selben Jahr publizierte.
Tim Boson:
“Very sensitiv…” – das hört sich ja direkt bedrohlich an: Was also ist in der Zwischenzeit
passiert?
TSWS:
So schlimm war es nun denn doch nicht. Dennoch treffen Sie, denke ich, mit dieser Frage
einen weiteren neuralgischen Punkt der ganzen Geschichte. Wir sollten ihn aber jetzt zurückstellen,
bis der Leser die Gründe besser versteht, die Herrn E. F. B. zu seiner o. a. indirekten
Warnung veranlasst haben könnten. Darf ich Sie also noch um etwas Geduld bitten. Wir sollten
endlich besagte Initiative Wernher von Brauns ins Gespräch bringen, da sie entweder absichtlich
oder eher zufällig für die von Ihnen geforderte Antwort relevant ist. Ich werde mich
auch so kurz wie möglich fassen.
Tim Boson:
Einverstanden…
TSWS:
Für den Wettbewerb in Phase A des Triebwerkdesigns bewarb sich, wie erwähnt, auch Aerojet
General mit Erfolg. Gegründet 1942 als Aerojet Engineering Corporation – ist sie heute “a
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