PDF zum Download - Tim Boson / Condor

Den ganzen konzeptionellen Hintergrund sowie die theoretische Berechtigung meines Algorithmus
konnten die Autoren indes nicht systematisch beweisen; das blieb meinem Buch
«Thermofluiddynamics of Optimized Rocket Propulsions: Extended Lewis Code Fundamentals»
vorbehalten.
Im Schlussteil unseres Gesprächs werde ich auf die grundlegenden Defekte des 1988 publizierten
»NASA Technical Memorandum 100785« eingehen, die ich und mein Mitarbeiter
Vilmos Balogh in den letzten Jahren festgestellt, indes nicht publiziert haben.
Vielleicht entsprach das Verhalten beider Autoren des NASA-Memorandums bei großzügiger
Auslegung der Workshop-Empfehlung, und dem Zweck der Veranstaltung entsprechend war
es wohl der NASA ‚geschuldet’, zumal keine Schutzklausel zwischen dem Veranstalter & mir
vereinbart worden war: Ich war nur scheinbar anwesend, nie vom MSFC eingeladen worden!
Tim Boson:
Wie kam es nun aber zum Huntsville-Workshop 1985? Was war der Beweggrund? Bevor wir
auf die Zielgerade einbiegen, um uns gleichermaßen mit dem Hintergrund wie mit Sinn &
Zweck der MM für Raketenmotoren zu befassen, müssen wir noch beide Fragen beantworten.
TSWS:
Der eigentliche Auslöser war eindeutig eine mir zunächst nur teilweise nachvollziehbare Management-Entscheidung
am MSFC. Erst Jahre nachdem sich offenbar kein amerikanischer
Experte bereit erklärt hatte, das Lockheed-Gutachten (LFAR – 1969) kritisch zu durchleuchten
und eine schriftliche Expertise anzufertigen, reagierte das MSFC, will besagen, irgendwer
vom MSFC, von dem ich heute noch nichts weiß, der wohl aber Etwas bewegen konnte: Die
Folge: Die Firma Continuum Inc. in Huntsville, Ala erhielt den offiziellen Auftrag, den ‚technical
brief von 1969’ im Sinn eines Memorandums des Lockheed Konzerns mit einem ‚FI-
NAL REPORT’ ‒ deklariert unter: „An Investigation of Equilibrium Concepts ‒ abzuschließen.
Das war 1982. Diese kleine Firma hatte damals Contracts mit dem Langley Research
Center der NASA in Hampton Virginia eingeworben. Somit war der Contract mit dem MSFC
nichts Ungewöhnliches. Ungewöhnlich erschien allerdings, dass Mr. P. R. J., der Autor des
‚technical brief von 1969’, inzwischen den Lockheed-Konzern verlassen und die Leitung der
Firma Continuum Inc übernommen hatte. Noch ungewöhnlicher: Mr. P. R. J. höchstpersönlich
erstellte den angeforderten ‚FINAL REPORT’! Von Expertisen war nie die Rede.
Tim Boson:
Wie zogen sich die an diesem ´dubiosen Arrangement` beteiligten Personen aus der Affäre?
TSWS:
Die Zuspitzung Ihrer Frage scheint mir ganz Ihrem europäischen Gemüt zu entsprechen. Ich
musste in Huntsville, Ala zur Kenntnis nehmen, dass keiner meiner amerikanischen &
deutsch-amerikanischen Gesprächspartner diesbezügliche Anspielungen machten, Erwägungen
anstellten, gar einen Interessenkonflikt vermuteten. Offensichtlich ging es um ´Business
as usual`. Warum indes diese Art der Begutachtung sogar sachlich unbeanstandet blieb, will
ich jetzt kurz darlegen: Alles lief kurz & schmerzlos ab, und sogar die Verzögerung von 12
Jahren bis zur endgültigen Klärung hatte ihr Gutes, lieferte sie doch dem ‚Gutachter’ sowie in
Personalunion dem ‚Gutachter-Gutachter’ das passende Argument zu seiner Entlastung.
Tim Boson:
Na, TSWS, eines gewissen Sarkasmus können Sie sich wohl auch nicht enthalten!
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