PDF zum Download - Tim Boson / Condor

versität Karlsruhe (TU) beim “Kälte-Papst” Professor Rudolf Plank, sowie bei Prof. Kurt Nesselmann.
• An der Universität Karlsruhe (TU) Fridericiana habilitierte er 1971 mit »exakten Gleichungen
für die Transportkoeffizienten eines Fünfkomponenten-Gemisches als Modell dissoziierter
Luft in Re-entry-Strömungen«.
• Von 1971 bis zu seiner Berufung an die neu gegründete Hochschule/ Universität der Bundeswehr
München war er Privatdozent für Theoretische Thermodynamik & Gaskinetik an der Fakultät
für Chemieingenieurwesen und Verfahrenstechnik der Universität Karlsruhe (TU).
• Dr. Straub gründete mit Kollegen aus Physik, Mathematik und Numerik die erste bundesdeutsche
Arbeitsgemeinschaft für Grenzschichtprozesse in chemisch-reaktiven Hyperschall-
Gasströmungen.
• Das Hauptprojekt der AG betraf die thermodynamischen Prozesse beim Wiedereintritt von
Raumflugkörpern in die Atmosphäre (Rückkehr-Technologie). Nach erfolgreichem Abschluss
des Projekts begann Dr. Straub 1971 sein außeruniversitäres Berufleben im Umfeld des Bundesministeriums
für Forschung und Technologie (BMFT). In der im Auftrag des BMFT tätigen
›Gesellschaft für Weltraumforschung (GfW)‹ in Bad Godesberg arbeitete er unter anderem
als Fachgruppenleiter für Aerodynamik, Flugmechanik, Thermodynamik.
• Schon 1972 wechselte er zur Hauptabteilung Space Technology der (ehemals) Deutschen Versuchsanstalt
für Luft- & Raumfahrt (DFVLR – heute DLR) – in Bonn/Porz-Wahn. Dort initiierte
und leitete Dr. Straub im Rahmen des Raumfahrt-Basisprogramms der Bundesregierung
die ›Arbeitsgemeinschaft RÜCKKEHRTECHNOLOGIE (ART)‹. Die ART realisierte den ersten
Zusammenschluss der deutschen Kapazitäten in Industrie, Großforschungsanstalten und
Universitäten in einem Mehrjahresprogramm zur Grundlagenforschung für die Rückkehrtechnologie
(in nationaler Verantwortung und internationaler Kooperation).
• Nach Auskunft von Prof. Straub wurde das ART-Programm wegen seiner Erfolge auf Druck
der NASA und der französischen Regierung gegen Ende der 80er Jahre eingestellt. Deren Motiv
waren die raschen Fortschritte in der systematischen ART-Grundlagenforschung bei
gleichzeitig drohender langjähriger Stagnation der unterfinanzierten US-Basisforschung in
bemannter Raumfahrt zugunsten des laufenden Space-Shuttle-Technologie-Projekts und der
damit verbundenen Missionen. Und die Franzosen? Sie hofften durch den Stopp des ART-
Programms, ihren damaligen technologischen Rückstand zu verringern, um dann die Führungsrolle
in einem geplanten europäischen ART-Nachfolgeprojekt zu übernehmen – ein Ziel,
das sie einige Jahre später zwischen 1985 & 1992 mit dem letztlich erfolglosen Programm
»(bemannter) Raumgleiter Hermes« der Europäischen Raumfahrtagentur (ESA) erreichten.
• Als einziger Europäer war Prof. Straub vom BMFT – auf Drängen von Mitarbeitern des
Marshall Space Flight Center (MSFC), Huntsville, Ala – zu einem Workshop von Experten
aus US-Industrie, US-Universitäten & NASA-Centren im Februar 1985 in Huntsville als
Fachberater für Thermodynamik abgeordnet – betreffend alle verfügbaren und zukünftigen
›Haupttriebwerke der Space-Shuttle-Flotte (SSME). Die Konferenz endete mit einer einstimmigen
Empfehlung der US-Experten: Die NASA sollte ‒ für Korrekturen & Verbesserungen
des im Westen längst zum Standard erklärten »NASA-Lewis-Code« zur Leistungsermittlung
für die wiederverwendbaren Flüssigkeitsraketentriebwerke ‒ die so genannte Münchner Methode
(MM) verwenden, die von Professor Straub & Mitarbeitern entwickelt wurde.
• Im Auftrag des BMFT verfasste Prof. Straub eine Dokumentation zum Workshop als Buch:
Thermofluiddynamics of Optimized Rocket Propulsions.
Extended Lewis Code Fundamentals.
Birkhäuser Verlag: Basel – Boston – Berlin 1989.
• Mit einigen Mitarbeitern des Marshall Space Flight Center kooperierte der Autor bis Ende
1991. Alsdann kooperierte er und sein Münchner Institut bis 1999 mit dem Mathematiker
Prof. W. Ames am Fachbereich Applied Mathematics des ›Georgia Institute of Technology‹ in
Atlanta.
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