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Qualitätsmanagement in der Automobilindustrie Teil 2

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2<br />

<strong>Teil</strong>ere<strong>in</strong>igung<br />

Wie sieht das Re<strong>in</strong>igungskonzept für E<strong>in</strong>gangsteile /<br />

Zwischenerzeugnisse o<strong>der</strong> Endprodukte <strong>in</strong> <strong>der</strong> Montage aus (extern<br />

/ <strong>in</strong>tern; zentral / dezentral)<br />

Wie und <strong>in</strong> welcher Häufigkeit wird die Wirksamkeit <strong>der</strong> Re<strong>in</strong>igung<br />

überprüft (Prozess, Produkt, Re<strong>in</strong>heit des Re<strong>in</strong>igungsmediums)<br />

3 Welche Wartungs<strong>in</strong>tervalle (Filterwechsel, Medienüberwachung,<br />

etc.) s<strong>in</strong>d festgelegte, um die Re<strong>in</strong>igungswirkung zu erhalten /<br />

gewährleisten<br />

4 Wie wurde überprüft, ob <strong>der</strong> Re<strong>in</strong>igungsschritt / Re<strong>in</strong>igungsmedium<br />

ke<strong>in</strong>e neg. Auswirkungen (z. B. Partikelverschleppung,<br />

Ölverschleppung) auf vorherige und nachfolgende Prozesse hat<br />

5 Es f<strong>in</strong>det ke<strong>in</strong> Material- / Oberflächenangriff durch das<br />

Re<strong>in</strong>igungsmedium statt<br />

6 Wurden magnetische E<strong>in</strong>flüsse auf das Re<strong>in</strong>igungsergebnis<br />

betrachtet<br />

Tab. I.6: Fragenkatalog zur E<strong>in</strong>flussgröße »<strong>Teil</strong>ere<strong>in</strong>igung«<br />

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