Qualitätsmanagement in der Automobilindustrie Teil 2

Beispiele:
Eine Polystyrol-Kugel mit einem Durchmesser von 1 mm (1000 µm) kann
bereits über einen leichten Lufthauch über große Strecken bewegt werden.
Ein 50 µm Rußpartikel der Dichte 1g/cm³ sinkt in Luft mit einer
Geschwindigkeit von 10 cm/s und bewegt sich lateral mit etwa dem gleichen
Wert.
Partikel mit einer Größe von 1 µm sind auch bei hoher Dichte überwiegend
- Gelten für ein Bauteil oder eine Baugruppe kompakte Partikel ab
500 µm als funktionskritisch, so ist im Flugfähigkeitsdiagramm
ersichtlich, dass als Fertigungsumgebung eine Sauberzone oder ein
Sauberraum (Sauberkeitsstufen 1 + 2) ausreichend ist.
- Dürfen laut Sauberkeitsspezifikation keine metallischen Partikel
größer 200 µm auf den Bauteilen oder in den Baugruppen auftreten
und ist in der Produktion bspw. mit Stahl (7,8 g/cm³) Aluminium (2,7
g/cm³) und Magnesium (1,7 g/cm³) zu rechnen, so ergibt sich aus
dem Flugfähigkeitsdiagramm eindeutig die Sauberkeitsstufe 1+2
(SaS1 + 2).
- Müssen, um die Sauberkeitsspezifikation zu erfüllen, auch textile
Fasern ausgeschlossen werden, so verschiebt sich die
Flugfähigkeitslinie nach oben und selbst bei Partikellängen von
1000 µm, kann der Einsatz von Reinlufttechnik und damit die
Sauberkeitsstufe 3 (SaS3) sinnvoll sein.
- Dürfen laut Sauberkeitsspezifikation keine Partikel größer 10 µm in
der Umgebungsluft vorhanden sein, ist die Unterstützung durch
Reinlufttechnik in Sauberkeitsstufe 3 (SaS3) notwendig.
Vergleich von Umgebungskonzepten:
Die Gegenüberstellung in Tabelle C.2 beschreibt Unterschiede der
Umgebungskonzepte mit Blick auf die Beherrschung bzw. Eindämmung des
Partikelaufkommens. Die Klassifizierung gilt nur unter der Voraussetzung,
dass die für die jeweilige Sauberkeitsstufe empfohlenen Maßnahmen
entsprechend umgesetzt sind.
Der Grenzwert von 5 µm wird hier explizit angeführt, um einen Bezug zur
Obergrenze der gängigen Reinraumklassifizierung herzustellen. Es soll
dadurch keineswegs die Schlussfolgerung nahe gelegt werden, dass im
Themenfeld der technischen Sauberkeit funktionsrelevanter
Automobilkomponenten solche Kleinstpartikel grundsätzlich betrachtet
werden bzw. beherrscht sein müssten, um das Qualitätsziel sicherzustellen.
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