16.01.2013 Views

Rezümékötet 2008. - vmtdk

Rezümékötet 2008. - vmtdk

Rezümékötet 2008. - vmtdk

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

82<br />

É L E T T E L E N T E R M É S Z E T T U D O M Á N Y O K<br />

É S M Û S Z A K I T U D O M Á N Y O K<br />

During the Multi Body System simulation the vibrations caused by the floating friction coefficient were analized,<br />

and the natural frequencies of the disc brake and a railway carriage were determined with performing modal analisys.<br />

The paper tells about the root cause of the floating friction coefficient, and gives a solution for modelling the phenomena.<br />

Analizes the possible effects of the brake vibrations on the passengers in the railway carriage, and the ways of raising<br />

travel comfort. Represents the theoretical concept of reducing vibrations, and its realization (tuning of natural<br />

frequencies, vibration control).<br />

Keywords: railway disc brakes, excited vibrations, floating friction coefficient, modal analisys<br />

ISPITIVANJE VIBRACIJA DISK KOÈNICA NA ŠINSKIM VOZILIMA<br />

Autor: Balint SANTAI VEÈERA V godina studija<br />

Mentor: Gabor STEPAN profesor univerziteta<br />

Institucija: Univerzitet za tehnièke i ekonomske nauke u Budimpešti, Mašinski fakultet,<br />

Odsek za primenjenu mehaniku, Budimpešta<br />

Tema ovog rada je modeliranje disk koènica na šinskim vozilima, kao i ispitivanje njihove vibracije. Rad prikazuje<br />

višetelesni sistem (Multi Body System), kao moguæe sredstvo kompjuterske kontrole dinamièkih oscilacionih sistema,<br />

obraðuje moguænosti izrade od jednostavnih, linearnih modela do složenih, nelinearnih modela sa mnogobrojnim<br />

stepenom slobode. Osvræe se na moguæe uzroke nastanka vibracija: na samoindukovanu vibraciju (klizanje sa prekidima),<br />

na variranje faktora trenja izmeðu koènice i pakne.<br />

Rad analizira vibracije izazvane nehomogenošæu faktora trenja pomoæu višetelesnog sistema. Navodi razloge variranja<br />

faktora trenja i prikazuje moguæa rešenja za njegovo modeliranje. Opisuje naèin utvrðivanja spektra sopstvene<br />

frekvencije disk koènice i šinskog vozila pomoæu modalne analize.<br />

Analizira koji je uticaj vibracija koènica na lica koja se nalaze u vagonu šinskog vozila i obuhvata i moguænost poveæanja<br />

komfora za putnike. Objašnjava teorijske osnove moguæih rešenja, zatim njihovu realizaciju u praksi (usklaðivanja<br />

sopstvenih frekvencija sistema, izolaciju vibracije).<br />

Kljuène reèi: disk koènica, samoindukovana vibracija, varijabilni faktor trenja, modalna analiza<br />

V I I . V A J D A S Á G I M A G Y A R T U D O M Á

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!