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COMITÉ DE CUMPLIMIENTO
realizó de conformidad con la recomendación de ICCAT sobre engorde. Durante 2009 se llevó a cabo un
programa de observadores nacionales para inspeccionar los buques y las jaulas. Las cantidades y la captura por
talla fueron verificadas comparando los cuadernos de pesca durante la transferencia a las jaulas. Túnez cuenta
con un programa de ordenación en vigor para la capacidad pesquera y la capacidad de engorde. Existe una
prohibición de los acuerdos de fletamento. No se permite ninguna inversión en ningún buque nuevo dirigido al
atún rojo excepto para reemplazar los buques existentes y está previsto congelar el número de buques que
participa en las pesquerías de atún rojo. Ya se ha producido una reducción del 25% de la flota en los últimos
años. En el pasado Túnez utilizaba almadrabas y ahora se han dejado de utilizar. Túnez cumplirá la
Recomendación sobre capacidad de engorde y no concederá nuevas autorizaciones para jaulas. Japón recordó a
Túnez que la Rec. 08-05 requiere el 100% de cobertura por parte de observadores o inspectores y que también
deben verificarse las operaciones de transferencia a las jaulas de remolque. Túnez informó a ICCAT en árabe de
su lista de observadores nacionales pero explicó que no contaba con suficientes observadores para lograr el
100% de cobertura debido a sus limitados recursos. Se han designado 13 observadores que son desplazados
según las necesidades. Los servicios de inspección llevan a cabo también la verificación. Japón solicitó a Túnez
los nombres de los inspectores y el número de operaciones de pesca conjuntas. Túnez no autorizó ninguna
operación de pesca conjunta en 2009.
La CE informó de que había hecho un seguimiento de los buques tunecinos y había detectado 3 infracciones
graves en 13 inspecciones. Las infracciones estaban relacionadas con que no se disponía de las grabaciones de
vídeo, no había BCD a bordo, no había observador a bordo, no había registro de transferencias o declaraciones
de transferencia, declaraciones de transferencia incompletas, cuadernos de pesca y BCD incompletos y pruebas
de transbordos en el mar. La CE había mantenido un contacto estrecho con las autoridades tunecinas sobre el
VMS y cualquier inquietud fue solucionada rápidamente. Se solicitaron sanciones a los buques pesqueros ya que
los transbordos en el mar están prohibidos.
Túnez respondió a los informes de inspección de la CE. Un patrón no rellenó su cuaderno de pesca en el mar, sin
embargo, cuando el buque llegó a puerto, el cuaderno de pesca estaba correctamente cumplimentado y fue
verificado. En otros casos, los buques no debían llevar un cuaderno de pesca (por ejemplo, remolcadores) sino
sólo una copia de la declaración de transferencia. Algunos de los buques no habían llevado a cabo aún
transferencias por lo que no eran necesarios los documentos. La falta de un documento sobre la transferencia en
un buque se debía a que el documento ya había sido enviado a las autoridades competentes. En otro caso, el
documento se entregó al buque de captura argelino para que lo validaran sus autoridades.
Sobre el transbordo en el mar, se determinó que ambos buques pertenecían al mismo operador y representaban
una única unidad pesquera. La transferencia fue de una red a un buque, no de un buque a otro buque.
Estados Unidos preguntó a Túnez qué se había hecho respecto a los observadores en lugar del ICCAT ROP.
Indicó que no había informe de engorde ni plan de pesca anual.
Túnez respondió que se había enviado a ICCAT un plan para la reducción de la capacidad pesquera para 2010-
2013 e indicó que ya habían reducido la flota en los últimos 3-4 años, de 52 a 42 buques. En el caso del ROP
para 2009, no se habían puesto en contacto con la agencia responsable de la implementación dados los elevados
costes del BFT-ROP. Túnez decidió asignar inspectores nacionales desde abril de 2009 a los buques pesqueros y
a las instalaciones de engorde.
La CE expresó su inquietud acerca de la interpretación de Túnez respecto al transbordo de conformidad con la
Rec. 08-05 y solicitó al COC que decidiera si había tenido lugar un transbordo entre buques tunecinos. El
Presidente sugirió que este tema se tratara primero en la Subcomisión 2 para aclarar la intención de la Rec. 08-05
y posteriormente volviera a tratarse en el COC.
Noruega indicó que no había pescado atún rojo en 2009.
Marruecos informó sobre la tabla de instalaciones de engorde de atún rojo: estaban incluidas 3 instalaciones de
engorde, pero sólo una estaba operativa. Un buque dirigido al atún rojo estaba autorizado a proporcionar los
peces pero no capturó ninguno. Marruecos explicó que no se había presentado ningún plan de capacidad ya que,
como Estado en desarrollo, la congelación de la capacidad no se aplicaba a Marruecos (párrafo 45 de la Rec. 08-
05). Marrueco cuenta con 20 almadrabas autorizadas, pero sólo 17 están operativas. El programa de inspección
proporcionó un 100% de cobertura de las operaciones. La lista de los observadores de las almadrabas será
comunicada. Marruecos cuenta también con 25 observadores nacionales disponibles para las operaciones
pesqueras.
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