Territorio y Población: nuevas dinámicas regionales en el - UNFPA
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mejores oportunidades de vida, sino resultado de presiones directas ejercidas por <strong>el</strong><br />
mod<strong>el</strong>o de la agricultura de exportación.<br />
Tampoco se dispone de un mercado de tierras dinámico y de <strong>nuevas</strong> fronteras agrícolas<br />
donde los agricultores paraguayos desplazados puedan as<strong>en</strong>tarse y continuar<br />
con la producción agrícola; por <strong>el</strong> contrario, la presión es una oportunidad para la<br />
modernización que ti<strong>en</strong>e un espacio privilegiado: la ciudad.<br />
Si se compara <strong>el</strong> funcionami<strong>en</strong>to de las ciudades “a la brasilera” descrito más arriba,<br />
con <strong>el</strong> sistema de organización urbana propio de la gran mayoría de las ciudades d<strong>el</strong><br />
país que se sitúan sobre una ruta asfaltada, se puede apreciar las notorias difer<strong>en</strong>cias<br />
<strong>en</strong>tre uno y otro mod<strong>el</strong>o. Mi<strong>en</strong>tras aqu<strong>el</strong>las desarrollan su propia vida interna,<br />
alejándose de la dinámica de la ruta asfaltada, estas últimas viv<strong>en</strong> de y para la ruta<br />
ext<strong>en</strong>diéndose a lo largo y <strong>en</strong> paral<strong>el</strong>o a la misma sin desarrollarse lateralm<strong>en</strong>te<br />
más allá de unas pocas manzanas. Ejemplo claro de <strong>el</strong>lo son ciudades como Itacurubí<br />
de la Cordillera o San Migu<strong>el</strong> <strong>en</strong> Misiones y Caapucú <strong>en</strong> Paraguarí, f<strong>en</strong>óm<strong>en</strong>o<br />
peculiar de la falta de planificación urbana y regional.<br />
Esquema N° 6. Sistema Urbano Paraguayo Tradicional de las Ciudades-Ruta.<br />
En este tipo de ciudades, la mayoría de los servicios disponibles están ori<strong>en</strong>tados hacia<br />
los cli<strong>en</strong>tes que “pasan”, como por ejemplo estaciones de servicio, gomerías, v<strong>en</strong>ta de<br />
alim<strong>en</strong>tos, artesanías y plantas, chiperías, provisión de agua cali<strong>en</strong>te y yuyos para<br />
mate y tereré. Esta proyección de la economía local hacia los actores o cli<strong>en</strong>tes externos<br />
no es negativa, pero sí crea disfunciones espaciales al contaminar las ciudades con<br />
“ruido” externo, compuesto por todos los flujos de personas y bi<strong>en</strong>es que pasan por<br />
la ruta sin t<strong>en</strong>er r<strong>el</strong>ación directa con la ciudad y sin g<strong>en</strong>erar aportes sufici<strong>en</strong>tes a su<br />
economía, conformando lo que hemos dado <strong>en</strong> llamar los pueblos-ruta que han sido<br />
tipificados más arriba.<br />
Este f<strong>en</strong>óm<strong>en</strong>o d<strong>en</strong>ota no solam<strong>en</strong>te la falta de planificación y ord<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to urbano,<br />
sino además una visión particular d<strong>el</strong> desarrollo concebido <strong>en</strong> su forma territorial<br />
como un estar o as<strong>en</strong>tarse cerca de las infraestructuras de comunicación,<br />
62 <strong>Territorio</strong> y Población: <strong>nuevas</strong> dinámicas <strong>regionales</strong> <strong>en</strong> <strong>el</strong> Paraguay