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Geffry_ SALMON 5 Je confirme ce que le conseiller BROLLET
vient le diré? car, le problème est assez critique essentiellement en
raison des contraintes extérieures à celles que nous contrôlons. Je
yeijx dire par là que nous ayons un. parc â.~ yé^icùlës qui augmente
régulièrement, de l'ordre ie 5 ^ par an, ce qui f^lt 6 000 voitures qui
rentrent en Polynésie. Interdire aux gens 3'acheter des voitures est
inconcevable ! En l'an 2 000, on peut affirmer? en observant le taux
de croissance? quUl y aura 120 000 voitures, poi*r 120 km 3e routes,
ca faife une voiture, par mètre, Ç*est .tout à fait extraordinaire, sinon
inqtiiëtarit ï
Les seules solutions qui permettraient un semblant ie
résultat seraient des opérations beaucoup plus: contraignantes pour
l'usager, c'est^à^-iirè obliger l'individu» par exemple, à ne pas
utiliser sa voiture particulière, mais d'adopter un système,de .carpool
qui permettrait de récupérer 4 ou 5 personnes par voiture, ce qui
diminuerait le nombre de voiture sur la route.
Cette réforme 5u Transport en commun n',aur,a de résultats
vrais que dans 10 ans• II ne faut rien espérer ayant. Cependant ,
s'agissant de trucks» il semblerait que cela soit une des solutions
les plus réalistes et les plus immédiates. ; ^.
Napoléon SFITZ ? Je reviens sur mon article. Monsieur le
ministre? je voudrais que cette délibération recueille l'accord de
tout le monde et en particulier, celui des maires. Le problème de la
circulation routière relève de l'autorité communale. Si cette
commission précise un itinéraire sans que, le maire concerné soit
l'accordt il peut mettre par arrêté des panneaux pour interdire cela.
Ne peut^-on compléter ce paragraphe en disant ? !'par l'autorité
organisée après avis du maire concerné" ?
Geffry SALMON : Lorsque le maire veut interdire quelque
chose¥ il faut qu'il apporte les raisons qui justifient sa prise de
position. Il s'agit d'un service,public. Un maire ne peut interdire,
par sa seule volonté? l'accès d'un service public â une vallée, par
exemple. Il faut qu'il invoque des raisons précises. Si elles sont
valablesç la négociation entre le Territoire et la commune doit s'ouvrir
à ce isoment-^là. , . =..-,-
Je rappelle que l'ensemble ie ce texte a tenu compte de cet
impératif de négociation. :Il: n'est pas possible d'envisager raisonnablement
de réforme sans qu*il y ait de coopération globale qu'il
B*agisse des usagers, mais aussi de toutes.les institutions concernées
par les modalités d'application ie ce texte.
BRAUN-ORTEGA ; Je voulais apporter quelques réflexions
au niveau le la fluidité du trafic.le matin. Je pense,qu'il y a
deux autres éléments qui viennent s'ajouter,, à moindre degré peutêtre
f mais qui restent Importants. C'est» J'une part, les horaires des
écoles et , d'autre part, la non-rsynchronisation des feux de signalisation.
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