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PDF (Intro, Chapitre 1, 2) - Les thèses en ligne de l'INP - Institut ...

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2.3. ValidationLa comparaison <strong>de</strong> l’évolution du gradi<strong>en</strong>t <strong>de</strong> pression dans le pli d’<strong>en</strong>trée et <strong>de</strong> sortie, figure2.38, <strong>en</strong>tre le modèle et Flu<strong>en</strong>t, confirme notre analyse sur l’évolution <strong>de</strong> la pression dans le plid’<strong>en</strong>trée et <strong>de</strong> sortie. Pour le pli <strong>de</strong> sortie, les <strong>de</strong>ux courbes sont confondues sur quasim<strong>en</strong>t toutela longueur à l’exception du fond du pli.Pour le pli d’<strong>en</strong>trée, la courbe déterminée par le modèle est confondue avec celle <strong>de</strong> la CFD,hormis la zone proche <strong>de</strong> l’<strong>en</strong>trée du pli, x < 5mm ici. Ce qui confirme le fait que les courbes <strong>de</strong>pression du modèle et <strong>de</strong> Flu<strong>en</strong>t, pour le pli d’<strong>en</strong>trée sont bi<strong>en</strong> parallèles <strong>en</strong>tre elles.a. Fond Imperméable. b. Fond poreux.Fig. 2.39 – Evolution <strong>de</strong> la composante longitudinale sur l’axe <strong>de</strong> symétrie, u(x, 0) <strong>en</strong> m/s, <strong>en</strong>fonction <strong>de</strong> la distance <strong>de</strong> l’<strong>en</strong>trée du pli, x <strong>en</strong> mm pour une d<strong>en</strong>sité <strong>de</strong> plissage <strong>de</strong> 8 plis pour100mm et une hauteur <strong>de</strong> pli <strong>de</strong> 51mm. La vitesse <strong>de</strong> filtration moy<strong>en</strong>ne est u fm = 0, 56m/s,soit Re w = 102 pour une vitesse frontale u 0 = 8, 63m/s, soit Re 0 = 1576.Comme nous avons un bon accord <strong>en</strong>tre le modèle et Flu<strong>en</strong>t pour la vitesse <strong>de</strong> filtration,alors, par conservation <strong>de</strong> la masse, nous <strong>de</strong>vrions avoir toujours avoir un bon accord concernantl’évolution du débit le long du pli, dans chacun <strong>de</strong>s plis. Par contre, ri<strong>en</strong> n’indique que la vitesse,au c<strong>en</strong>tre du pli par exemple, soit la même. C’est pourquoi, nous avons comparé la composantelongitudinale <strong>de</strong> la vitesse sur l’axe <strong>de</strong> symétrie, pour le pli d’<strong>en</strong>trée et <strong>de</strong> sortie, <strong>en</strong>tre le modèleet la CFD.<strong>Les</strong> résultats <strong>de</strong> la comparaison sont montrés sur la figure 2.39. Nous pouvons remarquer unbon accord, aussi bi<strong>en</strong> dans le cas du fond <strong>de</strong>s plis imperméables que poreux.Par ailleurs, pour les fonds <strong>de</strong> plis poreux, l’écoulem<strong>en</strong>t qui passe par le fond du pli <strong>de</strong>sortie est faible comparativem<strong>en</strong>t au débit total. Il représ<strong>en</strong>te 2% et 7% <strong>de</strong> l’écoulem<strong>en</strong>t totalpour respectivem<strong>en</strong>t notre modèle et pour Flu<strong>en</strong>t. Par contre, l’écoulem<strong>en</strong>t dans le fond du plid’<strong>en</strong>trée est nettem<strong>en</strong>t plus important puisqu’il représ<strong>en</strong>te, respectivem<strong>en</strong>t pour notre modèle etpour Flu<strong>en</strong>t 18, 9% et 16, 6%.Nous pouvons aussi comparer ces résultats à ceux obt<strong>en</strong>us par Del Fabbro[43]. Elle détermineexpérim<strong>en</strong>talem<strong>en</strong>t la répartition <strong>de</strong> l’écoulem<strong>en</strong>t dans le média plissé <strong>en</strong> utilisant un aérosolfluoresc<strong>en</strong>t. Pour la filtration automobile, les résultats expérim<strong>en</strong>taux et les résultats <strong>de</strong> CFX ontmontré que la vitesse <strong>de</strong> filtration n’est pas uniforme et que l’écoulem<strong>en</strong>t passe majoritairem<strong>en</strong>tdans le “Creux” du pli, cf. figure 2.5, page 54. Ceci est conforme aux résultats obt<strong>en</strong>us avec notremodèle.91

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