PDF - Stortinget

201114. juni – Revisjon og sluttføring av Østfoldpakka – Utbygging og finansiering avprosjektet E18 Melleby–Momarken i Østfoldlemmer fra Arbeiderpartiet, Høyre, Sosialistisk Venstreparti,Senterpartiet og Kristelig Folkeparti.»Det betyr at alle de partiene stemmer for å bygge medden veiløsningen som nå ligger til grunn. Jeg skulle værtveldig glad hvis representanten Ingjerd Schou eller representantenKnut Arild Hareide nå hadde skjønt at de er iferd med å fatte et dumt eller dårlig vedtak, ut fra argumentasjonenderes, og heller hadde støttet Fremskrittspartietsforslag, som betyr firefelts motorvei på hele strekningen.Jeg synes det er tragisk. Dette er en del av denviktige inn- og utfartsåren mellom Norge og kontinentet.Så sa statsråden i stad: Men det er forskjell i trafikkgrunnlaget,og derfor må vi ha forskjellig standard. Det betyrjo indirekte at statsråden sannsynligvis har sagt at på E39vil det være tofelts vei og firefelts vei enkelte steder. Jegsynes det er dumt. Fremskrittspartiet synes det er dumt.Vi ønsker å bygge skikkelig firefelts motorvei mellom destørste byene, fordi vi ser på det som viktige transportårer.Det er viktig med moderne og effektive veier, som det erskikkelig standard på – med fire felt.Så registrerer jeg at statsråden sa at etter 20 år vil detvære 8 500 i ÅDT. Det står vel i papirene at det vil væreca. 10 500. Da begynner man ganske fort å nærme seggrensen for 12 000. Når vi vet at Aksnes og andre i Vegvesenetsier at man har underdimensjonert, så burde manta det inn over seg og sørge for å bygge en full firefeltsmotorvei på strekningen.Jeg har bare lyst til å nevne mitt eget fylke, Telemark.Man holder der på på E18. Man hadde ikke mulighet forå bygge firefelts bruer, noe som gjør at man står i stampe,og det vil dessverre sannsynligvis ta lang tid før manfår på plass ny Langangen bru og ny Grenlandsbru, fordidet blir enormt dyrt. Den gangen sa man at dette var godtnok i mange år framover. Så viste det seg veldig fort attrafikkprognosene ikke holdt mål. De var altfor lave, ogman trenger en skikkelig firefelts motorvei. Det gjør mani Østfold også. Derfor ønsker vi å ha det på hele E18 iØstfold, og ikke bare på deler av den, som det nå leggesopp til.Presidenten: Presidenten vil i all vennskapelighetgjøre oppmerksom på at representanten heter Hjemdal, ogikke Hjemdal.Statsråd Magnhild Meltveit Kleppa [19:49:49]: Eghar sett gleda i Østfold over at prosjektet Melleby–Momarken no er lagt fram for Stortinget og klart tilrealisering.Eg må mest forstå denne debatten slik at her er det treparti som ville at vi skulle gå ytterlegare rundar og brukaendå meir tid før dette prosjektet vart lagt fram. For det ernødvendigvis slik at dersom vi på dette tidspunktet skullevurdert firefelts veg frå Riksgrensa gjennom Østfold, villedet bety ytterlegare planlegging, ytterlegare lokale rundar.Då ville vi ikkje ha vore der vi er i dag.Eg oppfatta det som at Line Henriette Hjemdal meinteat Samferdselsdepartementet hadde brukt unødig langtid. Men ho vil jo eigentleg at Samferdselsdepartementetskulle brukt atskilleg meir tid før vi la fram denne saka.4725Eg må berre seia at i Samferdselsdepartementet brukarvi for tida ikkje lang tid på noko prosjekt. Det er jo difortransportkomiteen i Stortinget har fått det så travelt. Menvi går dei rundane som vi finn er nødvendige.No har vi vurdert denne saka grundig. Vi har lagtfram eit forslag til løysing som inneber tofelts veg ogalt det andre som er skissert, basert på ein årsdøgntrafikkpå 8 000 på ny E18 og 2 500 på den gamle E18 iopningsåret. Vi har skissert ei løysing vidare for strekningaKnapstad–Retvedt, og varsla at vi kjem tilbake til den, ogat vi kjem tilbake til strekninga Riksgrensa–Ørje i nesteNTP, som jo ikkje er så lenge til. Vi får altså på plass eintrafikksikker veg i eit område der det er heilt nødvendig.Og til finansieringsforma: Viss nokon trur at eit OPSprosjekther ville vorte rimelegare, så kan eg ikkje gå godfor det. Alle prosjekt må jo betalast. På Dal–Minnesundt.d. leverer dei no 19 km like raskt som eit OPS-prosjekt,og heller ikkje til høgare pris.Ingjerd Schou (H) [19:53:12]: Det som er gledelig idenne saken, er at det ikke er noen uenighet om fullføringog realisering av E18.Til statsråden har jeg lyst til å si: Nei, det ville ikke tattmer tid, for så vidt jeg hørte statsråden si som svar på minreplikk, så hadde statsråden gått en ekstra runde og vurdertbredere – om ikke lengre, så i hvert fall bredere – veiog dobbel tunnel.Til Fremskrittspartiet så er det det å si at vi er opptattav at prosjektet kommer nå, at det fullføres nå. Det eren teknikalitet å holde på med dette som går på firefeltog en tunnel som har dobbeltspor. Det er klart vi vil det!Vi har fremmet et forslag om ett prosjekt – helhetlig ogmed annen finansiering. Sånn sett er det like oppsiktsvekkendeat ikke Fremskrittspartiet er med på det. Det enestejeg hører når representanten Hoksrud fra Fremskrittspartiethar ordet, er at alt baserer seg på at man ikke skal habompenger. Jeg er ikke noe glad i bompenger på stamveier,men resultatet ville altså vært at man ikke kunne startevidere utbygging av E18 nå, og at vi heller ikke da haddefått ny trasé på 8,3 km nå.Jeg er glad for at det kommer 8,3 km ny vei. Jeg skullegjerne sett at dette var et helhetlig løp – med ny finansiering,annen finansiering – med fire felt og dobbel tunnel.Det ligger imidlertid gode planer om å fullføre dette.Jeg skulle også veldig gjerne sett at vi hadde fått en datoog et årstall for når dette kunne være ferdigstilt, og ikkebare signaler.Ellers har debatten gått langs de samme skillelinjer somvanligvis går i denne type debatter – med eller uten bompenger.Til det er det vel også det å si: I alle de prosjekteneder Fremskrittspartiet har stemt imot bompenger, forventerjeg også å se at de har lagt inn penger i de reviderte nasjonalbudsjettenesom er til behandling, som kompensererfor alle de prosjektene som Fremskrittspartiet har avskaffet,at vi kan se det på en egen linje, og at man synliggjørhvor mange ganger man har brukt opp pengene flertalletønsket å bruke til utredning av høyhastighetsbane, til åfinansiere med bompenger det man ellers ikke ville ha avnye veier.