PDF - Stortinget

201114. juni – Representantforslag fra repr. Hareide, Dåvøy og Hjemdal om sikrere ogbedre fremkommelighet for syklisterholdige lommer med ytterligere midler. Det blir ikke merpenger på veien av det. Derfor er jeg glad for en gryendedebatt i flere fylker, bl.a. i mitt eget, der man ikke bare serpå kontraktsforvaltningen, men også på om det kan værefornuftig å ta tilbake vedlikeholdsoppgavene på veiene.Her er vi ved sakens kjerne. Vi trenger nå et helhetligveivedlikehold sommer som vinter, som forlenger veienslevetid, ikke bryter dekkene og veilegemet ned. Vi mågjenvinne kompetansen i vedlikeholdet. Jeg ønsker megkort og godt tilbake til den tida da vi hadde veiarbeideresom kunne noe om veien, som visste hvor det ble glatttidlig, og som saltet der og ikke over alt. Jeg ønsker megveiarbeidere som forstår at det må brøytes før det skalsaltes, ikke omvendt. Den kompetansen erverver vi ikkegjennom selskaper som gjerne bruker utenlandsk, innleidarbeidskraft til utførelsen av oppgavene.Arne Sortevik (FrP) [20:55:03]: Det var min intensjonat dette skulle bli det siste innlegget, men jeg er joikke sikker når jeg får gitt kommentarene til representantenGullvåg, som også i denne saken tar feil, men somkommer med et ganske så ventet innlegg.Jeg har faktisk snakket med en del mindre entreprenørersom jobber ute praktisk og faktisk med veivedlikehold.Det er slik at de har fått oppdraget sitt fra andre – altså fraveieier – og de får oppfølging av oppdraget, gitt av veieier.Det de forteller, er at de har en klar melding om å pøsepå med salt. Det er altså ikke den lille entreprenøren somgjør det selv, men det er signaler fra dem som har gitt demoppdraget, og det er signaler fra dem som har oppfølgingenav oppdraget. Det er en ganske annen historie enn detrepresentanten Gullvåg nå var oppe og fortalte.Det bringer meg videre til en liten hilsen til representantenLangeland fra Sosialistisk Venstreparti. Det er joslik at når sosialister snakker om fornyelse, så blir det ofteforandring, men uten forbedring, eller det blir bevaring.Noen ønsker seg til og med tilbake til fjern fortid, slik vinå hørte fra representanten Gullvåg.Når det er sagt, registrerer vi som har lagt frem forslaget,at det faktisk har fått en vennlig mottakelse. Det ervi jo ikke bortskjemt med i denne salen, for her har mansom ryggrefleks at forslag fra Fremskrittspartiet knapt erverdt å lese. Men vi registrerer at forslaget faktisk harfått en vennlig mottakelse. Vi registrerer med tilfredshetat representanten Hareide har bekreftet min fortolkning,at man både fra Høyre og Kristelig Folkeparti er ute etterå snu utviklingen. Det er Fremskrittspartiet også.Jeg har også med glede lyttet til innlegget fra samferdselsministeren,som bekrefter at dette ser man på med stortalvor og med stor tyngde, og at man er innstilt på kanskje ågjøre noe mer, og tidligere, enn det man opprinnelig varslet.Slik sett må vi jo si oss tilfreds med det. Jeg tror detviktigste er at vi får større fokus på bruken av salt.Jeg har lyst til å avslutte med å si at det er en veldigklar kobling, etter Fremskrittspartiets syn, mellom dennebarveistrategien og bruken av salt. Vi er kritiske til strategiensom medfører feil bruk av verktøy, og vi håperat det blir en del av utredningen og vurderingen, og atman kanskje må endre den barveistrategien betydelig forå unngå de klare ulempene som saltbruken medfører, utenvel dokumenterte gevinster for trafikksikkerhet.Presidenten: Flere har ikke bedt om ordet til sak nr. 15.(Votering, se side 4799)S a k n r . 1 6 [20:58:12]4733Innstilling frå transport- og kommunikasjonskomiteenom representantforslag fra stortingsrepresentantene KnutArild Hareide, Laila Dåvøy og Line Henriette Hjemdalom sikrere og bedre fremkommelighet for syklister (Innst.410 S (2010–2011), jf. Dokument 8:145 S (2010–2011))Presidenten: Etter ønske fra transport- og kommunikasjonskomiteenvil presidenten foreslå at taletiden begrensestil 40 minutter og fordeles med inntil 5 minutter tilhvert parti og inntil 5 minutter til medlem av regjeringen.Presidenten vil videre foreslå at det gis anledning til replikkordskiftepå inntil tre replikker med svar etter innleggfra medlem av regjeringen innenfor den fordelte taletid.Det blir videre foreslått at de som måtte tegne seg påtalerlisten utover den fordelte taletid, får en taletid på inntil3 minutter.– Det anses vedtatt.Hallgeir H. Langeland (SV) [20:59:22] (ordførar forsaka): Eg får konstatera at det som Framstegspartiet kallarei «sosialistisk regjering», faktisk no fekk skryt av Framstegspartietfor at ein var lyttande i forhold til forslagadeira. Så det er jo eit framskritt både for Framstegspartietog for sosialismen.Så kan me seia at no skal me òg over på den sameprofilen som den raud-grøne regjeringa hadde i den førresaka. Me lyttar altså til gode forslag. I denne saka dreierdet seg om at Kristeleg Folkeparti ikkje nødvendigvis vilsykla mot stjernene, men iallfall få folk til å sykla meir.Der har me – ikkje minst har statsråden gjennom sitt svartil komiteen, men òg i samarbeid med dei raud-grøne politikaraneher – prøvd å koma Kristeleg Folkepartis forslagi møte i stor grad. Me har òg sjølvsagt lytta til SyklistenesLandsforening og andre grupper som jobbar for åfremja meir bruk av sykkel.Det er derfor med litt undring at Kristeleg Folkepartivel å oppretthalda alle dei fem forslaga i dag. Deier ikkje tekne opp enno, men iallfall er det det som erutgangspunktet.Lat oss ta forslaga punkt for punkt. Det første erauka informasjonsarbeid. Det har me på mange måtarallereie vedteke i inneverande NTP, men så er det dåtidspunktet for når ein kan koma i gang med dette.Som statsråden skriv, skal me ha ein oppstart på dettei 2012, ein skikkeleg kampanje for å imøtekoma Nasjonaltransportplan sine krav, men òg det som KristelegFolkeparti repeterer i sitt forslag. Men me er noaltså inne i ein kartleggingsfase, sånn at me på ein måteskal skapa det samspelet som skal til for at ein får